12月24日，成渝高铁一小时首发现场，成渝高铁乘务组与重庆的民俗表演艺术家一起在重庆沙坪坝火车站的站台上合影留恋。
中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）相关部门负责人介绍，成渝高铁是我国“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主骨架，线路全长299.8公里。2015年12月建成以来，按时速300公里运营，客流呈现快速增长趋势，2019年发送旅客3185万人次，较2016年增加1507万人次，增长89.8%。为贯彻落实党中央关于成渝地区双城经济圈建设的战略部署，更好地满足沿线群众出行需求，国铁集团积极组织开展成渝高铁达标提速提质工作，多项技术实现新突破，经过改造，除两头枢纽外，中间线路将按最高时速350公里运营。
在高铁基础设施设备上，对轨道、信号、接触网、牵引供（变）电、通信、信息等工程进行了补强改造。线路道岔TQI值（轨道不平顺质量指数）达到国内同等级线路先进水平；开展信号软件升级试验，对列控系统数据软件进行优化调整，满足动车组5分钟追踪运行条件；全线更换接触网吊弦近8万根。改造后，技术装备水平完全具备了按最高时速350公里高品质安全运营的条件。
在动车组运用维修技术上，投用8组最新型的CR400AF复兴号动车组（短编组），配备最新检测维修设备。研发投用动车组故障预测和健康管理系统（PHM），具备故障超前预警和维修决策功能，逐步实现了计划预防维修向数字化精准维修转变，进一步提升了动车组安全保障水平。
12月23日，重庆车辆段重庆西动车所库内2名首发随车机械师正在进行出库前的检修。
在高铁防灾技术上，全线建成地震预警监测系统工程，同步将风、雨及异物侵限监测子系统接入中心系统，能够对自然灾害和异物侵限进行实时监测和预警，保障高速列车安全运行。
在高铁提速检测技术上，对轨道状态、路基、桥梁、隧道、牵引供电、电磁环境、通信系统等13个项目进行综合检测，开展动车组逐级提速试验，最高试验速度达到时速385公里，检测里程超过4万公里，各项指标优良。
电子客票技术上运用大数据、内存计算等信息化技术，创新购票服务，推出计次车票和定期票两种新票制，按照“预约+直刷”的模式乘车，实现有效期内旅客可随时出行、开车前可预约席位，未启用可随时退款。
该负责人介绍，国铁集团在成渝高铁安排开行动车87.5对，优化运输组织，加密列车开行频次，成渝间平均每20分钟一趟；优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务，推行验证、检票合一，实现高铁、地铁、航空多种交通方式融合；对客服设施设备进行提档升级，改善站车环境，试点“静音车厢”，改进重点旅客、商务座旅客服务，进一步提升服务品质；运营服务将实现产品公交化、购票公交化、乘车公交化、服务公交化。
据了解，成渝地区是西部人口最稠密、产业最集中、城镇最密集的区域，城市群人口和经济总量分别约占川渝两地总和的90%，是全国经济的“重要增长极”。在成渝高铁达标提速提质的同时，国铁集团正加快推进成渝中线高铁规划建设，目前项目前期工作进展顺利。
