小米造车几乎已经肯定，但可能先由软件开始

近期，就对于小米造车的传言，长城汽车发公告否认了与小米进行造车的相关业务谈判。虽然如此，但从小米的供应链和小米的合作伙伴了解到，小米进入汽车领域车是铁一般的事。

最近有不少车辆软件相关的工程师入职小米，并且小米还在持续招募车辆软件工程师。从这个信息中可以得出，小米延续当初做智能手机的战略，先将重心放在研发车辆软件上，而硬件和生产交付给供应商完成。这一点与 Baidu、吉利成立合资公司造车的模式不同，小米倾向于采用轻资产运行模式。

在媒体曝光小米正在与长城汽车谈判的消息后，小米集团总办副主任，前公关部总经理徐洁云在其微博中称“完全扯淡的假新闻”。值得一提的是，小米官方到目前为止却没有对于造车这件事情进行否认，表示“一切以公告为准。”

在近期，小米集团董事长兼 CEO 雷军在许知远的对话栏目中透露“小米近期有大项目，准备了100 亿美元。”根财报显示，小米2020年手机出货量1.46亿台，营收达到了 2459亿元，现金储备超过 1000亿元，为造车提供了足够的资金支援。

有一家小米的合作伙伴曝光给新浪科技，称目前小米造车项目在逐步提速中，前期主要重心在于车辆软件上。根据专利查询了解到小米在汽车上的相关专利已经达到了34 项，这证实了小米正在一步一步的制造“年轻人的第一辆车”。