全球车用芯片荒，汽车生产受阻，经销商库存摔破空前新低。业者叫苦连天，有人一度只剩 2 辆新车可卖。
ZeroHedge、Yahoo News报导，数据显示，美国汽车经销商的库存，从6月130万辆，7月降至100万辆，低于2020年同期250万辆。这表示整体业界库存天数改写空前新低降至22天，低于6月25天或去年同期53天。经销商库存频创历史新低，显示库存要回补到正常水位，需要很长一段时间。
新车有多缺？汽车经销商Crescent Ford总经理Tony Bertschi说，有次他的车场只剩 2 辆新车可卖，以往他的新车库存约在130~150辆。全球车用芯片荒让库存几乎降至零，只剩下个位数，他入行25年来从未见过这种情况。惊人的是不只一个品牌受影响，整个业界皆如此。
Vann York Auto Group总裁Greg York旗下有5家经销商，他说库存全面受创，平常这时候通常有1,000辆新车，现在剩不到200辆。所幸买气极旺，很多送来的新车早获得下订。
经季节性调整年率显示，7月美国汽车销售达1,475万辆，略低于6月1,540万辆。芯片吃紧，福特产能受创尤为严重。Motor Intelligence数据显示，7月福特（Ford）销售年减32%、通用汽车（GM）年减3%。该月福特市占率降至9%，低于去年同期14%。通用市占降至15%，低于去年同期17%。
路透社先前报导，德国车业面临30年来最严重的供应链危机，德国芯片大厂英飞凌（Infineon Technologies）3日表示，旗下两家工厂停产，会伤害核心汽车客户出货。英飞凌位于美国德州的工厂，才逐渐从年初暴风雪恢复，但新一波疫情又让马来西亚工厂之一6月被迫停工。
受此影响，德国车厂BMW警告，全球芯片短缺和原物料价格高涨将伤害下半年表现。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：shutterstock）
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