电动车攸关科技升级，专家：要发展车用化合物半导体

电动车是台湾科技产业升级的关键领域，车用化合物半导体极具战略价值，Digitimes 研究中心副总监黄铭章表示，台湾发展车用化合物半导体具必要性与即时性。

国际半导体产业协会（SEMI）与鸿海研究院9日合作举办线上论坛Next Forum，黄铭章应邀演讲车用半导体领域的五大关键议题。

黄铭章说，电动车是带动台湾科技产业升级的关键领域，车用化合物半导体是极具战略价值的关键零组件。此外，台湾在通讯用化合物半导体已居重要地位，延伸至车用化合物半导体领域具重要意义。

他表示，从日本等国积极发展宽能隙半导体动向来看，为延续台湾在半导体产业的影响力，积极投入车用化合物半导体有其必要性与即时性。

黄铭章公布Digitimes与鸿海研究院共同选出的车用化合物半导体五大关键议题，除作为鸿海研究院后续投入方向，并希望抛砖引玉，带动产官学研各界更多的激荡与投入，让台湾车用化合物半导体及电动车市场有更好的国际地位。

议题一是如何降低碳化硅（SiC）基板成本及缺陷，黄铭章指出，方向是开发关键原物料、发展光学检测技术与专利，及善用人工智能技术。

议题二是如何改善碳化硅制程及可靠度，方向是改善离子掺杂在高温下可靠度、改善沟槽式架构可靠度、于8吋平台生产6吋碳化硅。

议题三是何者为大面积高品质氮化镓磊晶技术的重点，方向是GaN on SOI等工程基板、新型氮化镓（GaN）及SiC基板、导入2D材料。

议题四是如何强化GaN元件测试及可靠度分析，方向是建立检测标准及参考指标、提升缺陷捕捉分析能力、善用AI技术。

议题五是车用碳化硅、氮化镓在封装上的需求为何，如何提升模组可靠度，方向是以整体系统观点进行模拟、开发先进及新封装技术、提升模组可靠度。

黄铭章表示，汽车芯片主要由欧洲及日本厂商供应，因为这些厂商已建立长期可靠度，英飞凌（Infineon）及意法半导体（STM）在碳化硅元件发展都已超过15年，可靠度获产业界肯定，预期未来5至10年车用化合物半导体市场仍将由整合元件制造（IDM）厂主导。

（作者：张建中；首图来源：shutterstock）