[XCAR 汽车文化 原创]
很多人不喜欢工厂，因为工厂中的人，或者机器，或者机器人，都做一件周而复始的事情。可是阿斯顿·马丁不是，这里，更多的是“工匠”的执着和对美的追求。今天爱卡将带你来一起探寻阿斯顿·马丁Gaydon总部，因为这里不只是工厂，更是艺术的世界。
就像One-77的总设计师马瑞克莱克曼说的那样，如果只做77辆车，你一定可以做到比做3、4千辆车更多的东西。因此，在阿斯顿·马丁的工厂，引以为傲的，不会是百分之多少的自动化率，而是适当的手工技艺带来的匠心独运和艺术与生活的交织。
很多工厂会单独为新车设计建造一方净土。阿斯顿·马丁的设计工作室毗邻Gaydon总部，砖石矮墙和墙外的水潭不仅能促使设计师们脑洞大开，还可以保证工作室的隐蔽性，防止某些不良居心的“狗仔”的出现。
据说这个工作室从设计到完工耗时有12月余，不过室外闲庭信步的悠然、室内自然光射入的充足和木质门窗横梁的环保，都可以证明这12个月并非虚度光阴。
出没在这个工作室的设计师们，应该是一群理性与感性共存的“双子座星人”。因为他们既要从静谧的夜色中悟出美，又要将这种美量化到车型上。
当设计完成之后，根据2D图纸做出的3D粘土模型将披上特殊的软片（为了模仿金属材质的光泽），在环顾的灯光中做最后的检查。当然，有些特殊车型（譬如ONE-77）会经历多次的外形修改，为节约人力物力“粘土力”，它们的第一个粘土模型会是正常车身的缩小版。
