[XCAR 科技 原创]
在中国，电动自行车是一种颇具争议的交通工具。它价格便宜，又不用上牌，受到了不少人的欢迎。但是另一方面，电动自行车在交通法规里被归为非机动车，造成电动自行车的驾驶者普遍缺乏交通安全意识，也很少受到交通法规的约束。同时，电动自行车的速度比较快，还特别的安静。这些因素共同作用，让电动自行车成为了让司机避之不及、让行人防不胜防的马路杀手。在很多人眼里，电动自行车已经成为了低端、违章和事故的代名词。
电动自行车在中国的形象比较差
但是在欧美国家，由于汽车普及率高，电动自行车仅仅是一种小众的产品。小众就意味着高端、有特色。国外也确实有一些逼（dan）格（teng）爆表的电动自行车，比如下面这辆售价2.5万美元（约合人民币15.5万元）的Trefecta DRT。
这辆Trefecta DRT一看就知道不简单
作为一辆与大众高尔夫售价相当的电动自行车，要想让土豪们乖乖地付款，首先在外观上就必须吸引人。Trefecta DRT无疑做到了这一点，它的造型充满阳刚之气，是花花公子们展示男子气概的绝佳伴侣。
Trefecta DRT的车架由7075铝制成，该材料通常被用在飞机上。
在用料上，Trefecta DRT也很下功夫，它的车架由7075铝合金制造而成，整个设计符合军用标准。由于纯铝的硬度不高，必须制造成合金已获得更好的性能。6061，7005，7075都是铝合金的型号，其中7075是最轻且强度最高的的铝材，一般用在飞机上。
碳纤维轮组和油压碟式刹车
轮组是传统自行车上很关键的部件，高端的产品一般采用碳纤维材质。作为电动自行车中的高帅富，Trefecta DRT自然不会在这里省钱，搭载了一套26寸的碳纤维六幅轮组。
Trefecta DRT的车架达到了军用规格
Trefecta DRT的动力强劲，最高速度可达70km/h。
在动力方面，虽然只是一辆电动自行车，但也绝对不能含糊，否则追不上同行女伴的Mini，岂不是要被嘲笑一番？Trefecta DRT搭载了一台功率为4kW的电动机，与之配合的是一套14速变速系统，最终传递到后轮的扭矩高达250Nm，对于一辆电动自行车来说，这个数字着实惊人。
Trefecta DRT配备了能量回收装置
加速快了，刹车也要给力，才能保证安全。Trefecta DRT的前后轮均采用了油压碟刹的配置，并且通过后轮的能量回收装置，还可以在刹车和下坡时为电池充电。
“骑上Trefecta DRT，送快递也变得有意思了！”
在如此强大动力的加持之下，Trefecta DRT的最高速度可以达到70km/h，巡航速度也能达到55km/h。Trefecta DRT配备的锂离子电池可以支持它行驶100km，电量耗尽之后还可以作为一辆自行车继续前行。
车载电子系统和预留的手机收纳槽
最后，作为一辆以逼格为卖点的产品，迎合当下的智能化风潮也是必须的。Trefecta DRT配备了一套电子控制系统，可以自动调节变速系统和悬挂系统。车把中央的大屏幕则可以显示速度、里程、电池容量等信息。在屏幕下方，还有一个智能手机收纳槽，方便用户放置手机，并可以利用手机实现导航和运动记录等功能。
编辑点评：2.5万美元的电动自行车，真让我开了眼。在惊叹之余，我也很好奇到底有多少有（yuan）钱（da）人（tou）会购买这辆这辆Trefecta DRT呢？
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