[XCAR 科技 原创]
特斯拉进入中国已一年有余。回首过去这一年，比起卖车，特斯拉对充电网络的建设更加值得称道。目前，特斯拉已经在中国建成了数百座超级充电桩、千余座目的地充电桩，形成了了全球第二大特斯拉车主公用充电网络。作为一家在中国没有什么根基的企业，特斯拉的效率已经足以让国家电网和南方电网汗颜了。
不过，特斯拉的效率再高，受企业规模的限制，能做的事情还是很有限的，尤其是在与国家层面的力量相比较的时候。
根据国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》初稿，我国计划到2020年实现500万辆新能源汽车发展目标为预判，总体设想是将来充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。
这里，我们就不要纠结于“450万”这个数字是否过于夸张了，我们应该看到的是国家推广新能源汽车的决心。可以肯定的是，未来几年，公共充电桩的数量将会出现高速的增长。
这数以百万计的充电桩将主要由国企来建设，属于公共设施，任何符合其充电标准的电动汽车均可以使用。可以说，这些充电桩可以说是国家送给新能源汽车厂商的一块大蛋糕。
面对如此利好，没有哪家新能源汽车厂商不为之心动，特斯拉当然也不例外。过去一年，特斯拉在充电桩建设上取得了很多成绩，应该也体会到了其中的艰辛。现在国家的顺风车停在了面前，特斯拉也就放下了矜持，立刻选择了上车。
目前有五项充电国家标准正在修订之中
近日，特斯拉表示，目前中国正在修订关于充电的五项重要国家标准，特斯拉一直以来都在积极参与国标修订的各项工作，并全力支持中国充电标准在安全性、兼容性等方面进行改进和完善，力争帮助中国标准成为世界最先进的充电标准。待未来完善的中国充电标准正式发布后，特斯拉将全面支持新国标，修改新生产车辆以符合新国标的规定，同时，特斯拉还会为已售出车辆提供转换设备与新国标实现完美兼容，最终特斯拉无论新老用户，都将可以在所有符合新国标的充电设施方便地享受充电服务。随着未来几年中国充电基础设施的飞速发展，特斯拉用户将彻底消除对于充电的顾虑。
未来特斯拉可用的充电桩将越来越多
总结一下，就是待中国新版的充电标准发布之后，特斯拉在中国出售的新车将全面兼容国标，已售出车型通过转换插头也能兼容国标，特斯拉可用的充电桩数量将一下子增加好几倍。
不过，特斯拉全面兼容中国标准，也就意味着符合中国标准的其他品牌电动汽车也能够使用特斯拉的充电桩。那么，未来特斯拉的超级充电站和目的地充电站会向其他品牌开放吗？特斯拉方面并没有对此作出明确的答复。我们估计，即使特斯拉开放了自己的充电站，其他品牌的车型也无法享受到免费充电的优惠（特斯拉目前在自有充电站充电是完全免费的），而且应该还需要缴纳不菲的充电服务费。
