[XCAR 科技 原创]
2015勒芒24小时耐力赛于6月13日晚拉开序幕，一场超凡技术，超凡耐心的对决即将上演。说起勒芒耐力赛，它和F1赛事就有很大区别。F1追求的是速度的激情，而勒芒耐力赛不仅需要的是最快赛车，还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。如果想要在勒芒上取胜，那么它就必须要省油。因为赛车进站维修，更换车手的时间都是算在24小时里，尽量少的进站加油才有利于获得胜利。
勒芒耐力赛不仅需要的是最快赛车，还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。
在6月10号，在勒芒开赛前期，赛场上迎来了这样一群不速之客：它们预期跑完整个勒芒赛程，平均仅需要1L多一点的汽油。为什么它如此有自信呢？这些车都来自壳牌举办的生态马拉松赛事。
壳牌在勒芒赛场上就带来了它号称最省油汽车。
壳牌生态马拉松距今已经有30年历史了，每年会在美国、欧洲和亚洲举行。
壳牌生态马拉松距今已经有30年历史了，每年会在美国、欧洲和亚洲举行，它意在鼓励全球全球的学生去挑战设计最有效的汽车，推动能源效率发展，这种赛事每年都会吸引很多年轻设计师参加。
从1923年开始，壳牌就和参加勒芒24小时耐力赛的车企合作。
壳牌和勒芒赛事很早以前就有了交集。从1923年开始，壳牌就和参加勒芒24小时耐力赛的车企合作。在82届的耐力赛中，50多届的冠军都和壳牌是合作伙伴关系。在1924年，它就联手宾利夺得当年勒芒拉力赛冠军。随着参赛汽车技术不断提升，壳牌也为很多比赛关键技术研发燃料和润滑油，例如涡轮增压技术和柴油发动机引擎。
The Microjoule，生态马拉松有史以来油耗最低的车型。
在这中特殊的“马拉松”比赛中最省油汽车当算是The Microjoule，如果以它的能力，预计跑完去年勒芒冠军车型创下的5165km记录仅需使用1.3L燃油。如果全世界汽车都是这样的油耗，估计加油站都要哭了。这辆车由碳纤维打造，车身仅重35kg，乘客必须采取仰躺式才能坐进去。
它曾以1.3L的油耗跑了5165km。
它的内燃机完全是由碳纤维制成，运行起来摩擦阻力和空气阻力都非常的小。
它的内燃机完全是由碳纤维制成，运行起来摩擦阻力和空气阻力都非常的小，完全没什么很大的损耗。而它的外形设计确切的说更像是一滴水滴，这也更加满足空气动力学。这么小损耗，只需要轻轻加油，汽车就会跑出很远距离。
来自Rebellion Racing车队的小普罗斯特和前F1车手海菲尔德还饶有兴趣地在赛道上试驾了这些可爱的小怪物们。大家可以点击下面的视频：
编辑点评：勒芒赛事马上就要举行了，这场速度和耐力的比拼相信一定会非常的精彩，爱卡也会持续报道，大家有兴趣可以关注。壳牌最省油汽车的亮相，无疑为这项激动人心的赛事添加了一抹别样的风景。
