[XCAR 科技 原创]
随着排放法规日趋严格、排量税费带来的成本压力越来越大，涡轮增压已经被越来越多的汽车厂商所倚重。同样的，缸内直喷技术能使燃烧更加充分，进而提升动力和燃油经济性，因而也得到了越来越多的应用。从近几年发布的新款发动机来看，涡轮增压加缸内直喷技术已经成为了新一代发动机的标配。
在众多应用了涡轮增压缸内直喷技术的新款发动机当中，即将搭载在东风雪铁龙新C5上的1.8THP发动机凭借着150kW（204Ps）的最大功率和280Nm的最大扭矩成为了同排量发动机中的佼佼者。是什么让它从强敌环伺之中脱颖而出的呢？
首先得从它的起源说起。1.8THP发动机代号为EP8，此前已经用在了东风标致508上，并且收获了不错的反响。它源自于PSA与宝马合作研发，代号为EP6的1.6THP发动机。2002年，为了降低研发成本，PSA（标致雪铁龙集团）与宝马签署协议共同研发小排量发动机。2005年，双方合作的结晶——EP发动机家族正式问世，1.6THP发动机就是EP家族的首款产品，它被应用在了宝马1系、MINI等车型上。
1.6THP发动机是最早采用涡轮增压加缸内直喷技术的发动机之一，凭借着技术上的领先，它连续八年获得1.4L-1.8L组别的“国际年度发动机大奖”。而以1.6THP为基础开发的1.2THP发动机（代号为EB2）也在2015年获得了1.0L-1.4L组别的“国际年度发动机大奖”。
频频获奖充分证明了EP发动机家族的实力，这也正是该家族最新产品1.8THP发动机的坚实基础。相比三缸的1.2THP，同为四缸发动机的1.8THP在结构上和1.6THP有着更多的相似之处。1.8THP是在1.6THP的改进而来的。由于排量的增加、功率的加大，发动机的受力需要重新计算，结构需要加强，其工作量并不亚于全新开发。东风PSA的发动机技术团队为研发这款发动机花了4年的时间，进行了累计30000小时的发动机试验，最终推出了这款领先同级的发动机。
