[XCAR 科技 原创]
上个月，特斯拉的大老板埃隆·马斯克亲自来华发布了全新的7.0系统。在这套全新的车载系统中，最大的变化就是增加了自动驾驶功能。目前全球范围内已经有4万多辆车完成了更新，而在中国地区，大部分处于联网状态的Model S车型也已经升级到了7.0系统。
自动驾驶是7.0系统的核心。
但并不是所有的Model S在升级到7.0系统之后都具备自动驾驶功能。自动驾驶功能的实现，既有赖于软件的更新，也需要车辆装有相应的传感器，包括12个超声波传感器、前视摄像头、雷达。2014年9月之后出厂的特斯拉Model S全部都安装了这些传感器，但是此前生产的批次则没有这几项配置。受法规的限制，特斯拉无法对这些早期批次的车辆进行改造加装传感器，也就是说，这些车升级7.0系统之后也没有自动驾驶功能。
自动驾驶功能是通过众多的传感器实现的。
图为前视摄像头，2014年9月之前出厂的车型没有这个传感器。
这就带来了一个不小的问题。特斯拉Model S于去年4月份首次向中国区的用户交付。首批车主要么是马斯克的狂热粉丝、特斯拉的忠实拥趸，有着极高的品牌忠诚度；要么是科技界的大佬、互联网公司的CEO，有着一呼百应的社会影响力和号召力。对于特斯拉而言，这些车主绝对可以算得上一笔宝贵的财富。现在，7.0系统来了，他们却没法享受到自动驾驶带来的全新体验，对车主来说这是个不小的遗憾，对特斯拉来说则可能意味着忠实用户的流失和在社交媒体上曝光度的下降。
特斯拉的首批车主普遍具有较高的影响力和号召力。
特斯拉显然意识到了这一问题，也迅速做出了反应。在今天爱卡对特斯拉亚太地区工程总监王文佳先生的采访中，他透露，为了补偿老车主，特斯拉将会推出针对老车主的置换业务，让他们可以用早期批次的Model S折价换购最新款的Model S。届时，老车主们将能体验到自动驾驶和电动四驱等早期车型上无法实现的功能。
通过空中升级，老车主也可以体验到新功能，前提是硬件支持。
同时，在7.0系统之后，特斯拉还将对车载系统进行持续的改进，不断完善自动驾驶功能并增加新的功能。通过置换业务和OTA空中升级，老车主也将能体验特斯拉的最新功能。
这项置换业务透露出了特斯拉对于老用户的诚意，至于诚意到底有多少，还得看具体的实施方式以及老车型折价的细则。这些细节目前还在准备当中，将在不久之后最终确定下来并正式推出。
在去年12月，特斯拉曾推出过二手车置换业务，不过这项业务针对的是其他品牌的车辆，特斯拉自家的Model S并不在置换范围之内。
特斯拉在中国已经步入了良性发展的轨道。
自从今年年初换帅以来，特斯拉推出了一系列的新政策和促销举措，并持续对充电网络进行完善。这些努力最终体现在了销量上，今年第三季度，特斯拉的销量环比增长了52.3%，达到了1345辆。这个数字并不高，但是持续的增长说明特斯拉已经步入了良性发展的轨道。而在不久的将来，置换业务的推出也将为特斯拉在华的业务注入新的活力。
编辑点评：结识新朋友，不忘老朋友。特斯拉的老车主普遍拥有较大的影响力，是特斯拉在中国市场的火种。置换业务的推出能够让这些火种重新燃烧起来，在补偿老车主的同时，为销量的增长注入强心剂。
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