[XCAR 科技测试 原创]
前言:关于汽车科技，学术期刊上的文章有很多了，但专业文章的术语太多，普通人读不懂，而且也不会有兴趣去读。因此，爱卡科技频道的《走进身边的汽车科学》栏目应运而生，本栏目旨在为大家提供与科技相关的常识性问题，解决有关汽车技术和相关科技配置的大众型误区和疑问。当然，如果各位卡友有任何关于汽车的疑问也可以在文章的讨论区留言并@作者，我将及时给予答复。
继上一期《走进身边的汽车科学 车辆分级》之后，本期我们将讨论“簧下质量”这个问题。关于簧下质量，江湖上曾有传言：“簧下一公斤。簧上十公斤。”十分有意思的说法，不过这样说有科学根据吗？或者说什么是簧下质量？减轻簧下质量对车辆有好处吗？相信看完本文后，你的心里会有一个答案。
什么叫簧下质量？
但如果要十分细致的对簧下质量下定义却不是件容易的事情，这主要与汽车的驱动形式以及悬架的形式有关，比如四驱车的传动轴、整体桥等都应属于簧下质量。或者普通的非断开式驱动桥，整个驱动桥总成及一端与其相连并支承其上的传动轴的部分质量，与左右驱动车轮一起均属于汽车的簧下质量。
簧下质量的影响
当然，当我们谈论簧下质量时，不说簧上质量是不道德的，因为影响车辆动态响应以及车辆操控性能的直接原因不能说只关乎簧下质量，而是簧上质量与簧下质量的比值。
