[XCAR 科技 原创]
最近汽车界的画风突变：随着16年CES Asia（亚洲消费电子展）的临近，汽车厂商们都开始向公众传递着一些与众不同的信息——首先是宝马在前不久为了庆祝自己的100周年诞辰，在中国首次公开了BMW VISION NEXT 100概念车；随后，奔驰则开始用一台似乎更加科幻的IAA概念车在上海街头制造话题。一时间，大家都被这二次元的风格刷屏，而脑海里浮现的，都是什么新能源、智能汽车、自动驾驶，仿佛未来已经提前到来了。
而今天，我则被告知了一条令人兴奋的消息：我将获得这台世界上独一无二的概念车的试乘机会——这对于任何一个喜欢汽车的人来说，都可以成为日后向子孙吹嘘的经历了吧……奈何一场不近人情的大雨，打消了我之前酝酿出来的所有热情。
所幸我们还有机会，在奔驰还未搭建好的展馆内同这台科幻的概念车有一个零距离接触的机会，今天就让我为大家揭开这台科幻汽车的神秘面纱。
何谓IAA？
这台概念车的全称为Intelligent Aerodynamic Automobile，意为智能空气动力学概念车。从它的名称也可以看出来，这台概念车的设计意图和重点很明确，就是探索汽车在空气动力学设计上的潜力。
它于去年法兰克福车展上首次亮相，所以其名称IAA也是法兰克福车展（Internationale Automobil-Ausstellung）的另一种解读方式。
这台车之所以称之为“智能空气动力学”，是因为它不仅在外观上针对空气动力学进行了各种优化，而且史无前例地具备了一个“空气动力学模式”——通过一些空气动力学套件的变形，实现超低的风阻系数。在车速超过80km/h时，车辆外观会发生神奇的变化，从而将车辆的风阻系数（Cd）由普通模式的0.25变为不可思议的0.19。
IAA有啥独门秘籍？
当然之前说的都没啥新意，这些降低风阻的“小把戏”在其他车型上也屡见不鲜，而且在这样的“正常状态下”，它的风阻系数为0.25，同一台普锐斯相近，似乎并没有什么可吹嘘的资本。然而这台车最神奇的地方，在于它能够“变形”！
通过一系列神奇的“变形”动作，这台车的风阻系数由0.25变为0.19。这对于节能减排效果显著：按照工程师的计算，这台车在时速150km/h时，二氧化碳排放量可以降低5g/km。当然之前大众的XL1还创造过0.186的风阻系数记录，但是别忘了，IAA可是一台标准的四门四座轿跑车，并且整车的空气动力学设计完全没有破坏整车的优雅。
此外，这台车的动力系统采用了一套比较“传统”的插电式混合动力技术，工程师并没有过多地披露它的技术细节。
车内长啥样？
相比外观，内饰部分显然不是IAA想要表达的重点。各处都显露出似曾相识的设计元素，当然不可否认的是，奔驰全新的内饰设计风格既有巴洛克式的豪华，也有足够的科技感，已经领先于时代了。
关于这台车的视频，大家可以点击下列链接：
编辑点评：同宝马BMW VISION NEXT 100不同的是，这台车并没有承载太多关于未来的概念，它既不是一台纯电动汽车，也没有什么自动驾驶的技术，它仅仅是奔驰设计师天马行空想法的一次大胆演绎，没有太多的噱头，也表明了它似乎更加“务实”，它展现的不是未来，而是奔驰近在眼前的技术。而且我们大概也能从它的身上，找到一些关于未来奔驰设计元素的线索。而它同宝马BMW VISION NEXT 100最大的不同在于，它是一台能够真正行驶的汽车。关于奔驰在此次CES Asia上还有什么新动作，敬请关注我们的深入报道。
