[爱卡汽车 科技 原创]
5月29日，几张北京公交车发生爆炸的照片迅速传播。事故车辆车身整体结构完好，有几块玻璃碎裂，不过车顶已经被炸得一片狼藉。爆炸发生时车内没有乘客，仅有一名司机，事故没有造成人员伤亡。
这起事故并没有造成很大的生命财产损失，但事故车辆侧面有一个大大的EV标识，显然这是一辆纯电动公交车。于是，对电动汽车安全性的质疑又如潮水般涌来。
事故车辆的车顶发生爆炸并冒出了黑烟。
车顶已经被炸得一片狼藉。
现场散落了很多碎玻璃。
公交公司工作人员在检查事故车辆。
电池：这口黑锅我不背
北京的电动公交车大部分都是由福田欧辉生产的。在福田欧辉的官网上，我们很容易就能找到这次爆炸的车型：BJ6123系列城市客车（纯电动）。同时我们也能看到，这款车的电池组是放置在车尾下方的，也就是最后一排座椅之下。而发生爆炸的那辆公交车是车顶爆炸，电池所在的位置则是完好无损。
福田欧辉官网的BJ6123系列城市客车页面。
这款电动公交车的电池位于车尾下方。
面对公众的质疑，电池表示很冤枉，爆炸的黑锅不该它来背。
空调：都是我的错
那爆炸的原因到底是什么呢？事故车辆爆炸的位置在车顶的鼓包处，这个鼓包是空调的所在之处。所以此次事故的原因应该是空调发生爆炸。
我们生活中无处不在的空调会发生爆炸？很惊讶是吧，虽然听起来有些离谱，但是搜索一下就能发现大量的案例。
在空调压缩机内部有一定量的冷冻机油，在特定的压力、温度条件下，冷冻机油会发生自燃，造成压缩机内部出现异常高温、高压状况，最终会造成压缩机壳体破裂继而发生爆炸。
所以，空调请接好爆炸这口黑锅。另外，如果因为这次电动公交爆炸的事故质疑电动汽车的安全性，最好还是先试试在即将到来的炎炎夏日里远离空调。
公交集团的调车结果也确认了是空调的问题。据公交集团通报，5月29日15时左右，电车分公司13路990066号车（由三里河开往小营站）行驶至小营站北门附近时，公交车顶空调由于故障发生爆裂，造成车辆右侧2块、左侧3块玻璃破碎。当时车内无乘客，没有人员受伤。车辆已自行驶回场站。故障具体原因正在分析中。
编辑点评：在这次电动公交的事故发生之后，出现了很多对电动汽车的质疑。这其中除了一小部分是真正关心公众的安全，大多数都是利用公众对电池的不了解进行炒作博取点击量。把黑锅一股脑扔给电池当然容易，但这不是一种科学的态度，对安全性的提升无益，更会损害中国新能源产业的发展。
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