[爱卡汽车 科技 原创]
不久之前，2016年国际发动机大奖正式出炉，此次获奖名单中，有不少“老熟人”，也有一些“新面孔”。作为全球知名发动机评选活动，它的权威性及公正性得到了全球汽车制造商和消费者的广泛认可，其评委也都来自于全球知名汽车媒体的资深从业者，在中国四位评委中，爱卡汽车总编王堃先生就是其中之一。不过想要打动这些评委的芳心可谓不易，究竟是哪些动力系统夺得了评委们的欢心呢？接下来就让我们一睹芳容。
“人生赢家”法拉利，一举摘得五项桂冠：
在此次获奖名单中，最为抢眼的非法拉利3.9T V8发动机莫属了。这款搭载在488 GTB上的发动机除了获得年度最佳发动机大奖外，还获得了4.0L组别冠军、年度最佳新发动机和年度最佳高性能发动机大奖。
为什么它能如此深得评委们的青睐呢？我想这和法拉利时隔近30年再次使用涡轮增压不无关系。这款3.9T发动机，使用的两颗涡轮由IHI（石川岛播磨）制造，在技术上集成了多种高科技，其涡轮本体由钛铝合金打造，配合双涡管以此达到最快响应速度，涡轮迟滞现象被法拉利降到了最低。虽说这款代号“F154CB”的发动机和California T发动机同属一个系列，但终究还是有许多不同之处。
除了涡轮增压，进气歧管和排气系统的独特设计，也减少了动力能量损失，同时造就了这台发动机的独特“嗓音”。
新的干式油底壳润滑系统在经过重新设计后，采用了一个可变几何形状的主泵和5个吸油泵，优化了发动机在极端条件下的润滑效果。轻量化的曲轴、活塞和连杆则可以实现更优秀的动态表现。
不难看出，这款3.9T V8双涡轮增压发动机有足够的实力打动这些挑剔的评委。引用评委点评所说：就效率而言，这是涡轮增压发动机的一个巨大飞跃。我们今天将见证一个有史以来最优秀的发动机之一。
除了“F154CB”，此次获奖的还有法拉利6.3L V12发动机。说起这款夺得4.0L及以上组别冠军的发动机，还大有来头。这款代号“F140 FC”的发动机，其系列最早诞生于2002年，传奇车型ENZO上的心脏就是这个系列的第一个型号，代号”F140B”的性能自然不必多说，听起来就会让人毛骨悚然吧？
而这个系列最强型号“F140FE”则是法拉利最新旗舰LaFerrari的动力系统。所以“F140 FC”拥有和“马王”相同的基因，并且在ECU重新编码后，其最大功率仅比“F140FE”低20Ps（LaFerrari汽油机最大输出功率800Ps,F12 TDF最高输出功率780Ps），这就让法拉利F12 TDF拥有了极致性能，其百公里加速时间2.9s就是最好证明。
这款6.3L大排量发动机之所以摘得桂冠，很大程度是源自于法拉利对于自然吸气、旗舰车型的重视。在V8双涡轮逐步取代V12的今天，十二缸不仅一种信仰，它更是人们追求极致性能道路上的里程碑。所以法拉利6.3L V12发动机上榜，理所应当。
