[爱卡汽车 科技频道 原创]
日前，央视曝光了国内首起特斯拉自动驾驶技术事故，该事件于今年1月于京港澳高速上发生，早于之前在今年5月在美国佛罗里达州发生的致死事故，成为全球首起自动驾驶技术致人死亡的事故。
根据车内行车记录仪视频所示，驾驶员驾驶的特斯拉对前方的道路清扫车没有做出避让或减速动作，而是径直撞了上去。
视频显示，事故当天有相当大的雾霾，对视野有一定的影响。
视频显示车辆并没有做任何减速或躲避动作。
目前特斯拉车身主要由三种传感器组成：1.位于车头和车尾四周的近距离超声波传感器；2.位于前挡风玻璃后视镜内的ADAS摄像头；3.位于车头进气格栅附近的77毫米波雷达。
特斯拉的自动驾驶技术主要由后两种传感器配合完成，前挡风玻璃的摄像头配合图像处理系统识别车道线和前侧车辆位置信息，位于车前部格栅处的77G毫米波雷达可以识别位于车前150米的障碍物，但目前这颗雷达仅作辅助，最主要的还是通过前风挡的那颗摄像头来起作用。
车辆位于驾驶席的一侧已经完全撞毁，司机再无生还可能。
事实上，这颗最关键的摄像头，可能在大雾、雨雪天的恶劣天气情况下，存在灵敏度的问题，从视频信息上看到，这次事故发生时存在比较严重的雾霾，在一定程度上影响了司机的视野，亦或许司机在使用自动驾驶时过于信任车辆本身的判断，警觉性较低，未能及时人工接管车辆，最终导致了悲剧的发生。
特斯拉的AutoPilot自动驾驶界面。
特斯拉的AutoPilot自动驾驶技术，目前只是一种辅助驾驶功能，该功能会在驾驶员手离开方向盘一定时间后提醒驾驶员接管车辆。
特斯拉的AutoPilot自动驾驶技术，目前只是一种辅助驾驶功能，该功能会在驾驶员手离开方向盘一定时间后提醒驾驶员接管车辆，但是在技术层面还存在一些不成熟的地方，特斯拉官方也宣布将在近期通过软件OTA升级的方式，将该软件升级到8.0版本，该版本将优化77毫米波雷达的相关功能。据称，这可能是特斯拉AutoPilot在V1.0版本推出之后，最为重大的一次升级。
特斯拉自动驾驶接二连三的出现各种事故，尚未成熟的ADAS自动驾驶技术任重而道远。
编辑点评：即使作为自动驾驶技术应用方面最先进的特斯拉，也免不了遇到各种各样的问题，自动驾驶是汽车未来的趋势这一点毋庸置疑，它为人类出行便利带来的利与弊之间的权衡，就像是汽车刚刚发明时的争论一样，自动驾驶到底前路如何，仍需要时间去验证。
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