[爱卡汽车 科技频道 原创]
不久前，2017沃德十佳发动机获奖名单正式公布。作为世界上最有代表性的发动机评选，沃德十佳发动机一直以来被视为世界发动机技术的风向标。由于主办方在美国，因此沃德十佳发动机历届获奖名单都带有深深的“美式风格”：大排量6缸甚至8缸发动机是榜单上的常客，有时甚至会占据榜单的半壁江山。而在2017获奖名单中，我们看到了3套不同结构的混合动力系统，以及7台涡轮增压发动机。评选开展的23年来，大排量V8自然吸气发动机首次从榜单上消失。似乎，酷爱大排量发动机的美国人也要换口味了？
动力系统小型化、增压化、电气化是目前汽车工业的趋势，而最新的沃德十佳发动机评选结果清晰地验证了这一点。说起沃德十佳发动机评选的规则十分简单：每年10-11月份，WardsAuto的编辑们会驾驶着40台当年上市的售价在62000美元以内的新款车型，穿梭于家、公司、学校、超市，甚至会用于周末出游，然后根据动力系统在驾驶过程中表现出来的各种性能来对其进行完全主观的评定——这简直是我们最为羡慕的工作了，然而就是这样看似十分简单的工作，20多年来获得了全世界范围的认可，成为了发动机界的权威评选，这也不禁让我们期待：国内什么时候能够有比肩沃德的评选？
闲言少叙，让我们来看看今年的获奖机型都有哪些过硬的本领。
| 2017沃德十佳发动机获奖名单 | |
| 获奖发动机 | 搭载车型 |
| 宝马3.0T直列6缸发动机 | 宝马M240i |
| 雪佛兰1.5L发动机/串联式混合动力系统 | 雪佛兰沃蓝达 |
| 克莱斯勒3.6L V6发动机/双电机插电式混动系统 | 克莱斯勒Pacifica混动版 |
| 福特2.3T直列4缸发动机 | 福克斯RS |
| 本田2.0L直列4发动机/双电机混合动力系统 | 本田雅阁混动版 |
| 现代1.4T直列4缸发动机 | 现代伊兰特（美版） |
| 英菲尼迪3.0T V6发动机 | 英菲尼迪Q50 |
| 马自达2.5T直列4缸发动机 | 马自达CX-9 |
| 奔驰2.0T直列4缸发动机 | 奔驰C300 |
| 2.0T双增压直列4缸发动机 | 沃尔沃S60 Polestar |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
一、宝马B58 3.0T直列6缸发动机：模块化的新产物
1、它有什么特点？
今年编辑们体验了宝马的两款3.0T发动机：来自M2的是N55系列最后的绝唱，而来自M240i的B58则代表了宝马的未来——它是宝马模块化发动机设计的最新产物。
经过评委们的体验，更新的B58凭借着更加快速的响应和不可思议的平顺性，外加比某些4缸增压发动机更低的油耗（9L/100km）赢得了评委们的欢心。
评委们测试的2系双门跑车是宝马今年的热门车款。
搭载在M240i上的这台发动机拥有比M2更高的扭矩（最大500Nm），0-97km/h加速用时4.4s，仅仅比M2慢了“一丢丢”（宝马M2 0-100km/h加速用时4.3s）。其实相比N55发动机，B58系列发动机在结构上并没有太大的改动，但各个细节都得到了进一步的进化，结果就是一台“更好的”发动机，加上直列6缸结构在平顺性上的先天优势，令这台发动机拥有了一流的体验。
相比N55，宝马全新的模块化B58直列6缸涡轮增压直喷发动机各方面表现都更加优秀。
2、在中国可以买到吗？
目前在中国可以买到的搭载这台发动机的车型应该只有740Li，B58在它的身上调校并没有那么激进，最大功率240kW，最大扭矩则为450Nm。但即便如此，也能够推动这样一台2t的大家伙在6s以内由0加速至100km/h。不过在不久的将来，它会全面取代N55系列发动机，成为驱动宝马旗下车型的中坚力量。
宝马全新740Li搭载的B58发动机同样表现出色。
二、雪佛兰混合动力系统：蝉联当选
1、它有什么特点？
沃蓝达的这套混动系统胜得着实不易：在本次评选中，它有破记录的11名对手（7款插电式混动，3款普通混动以及一款纯电动车型）。这也从侧面反映出新能源车型在美国也同样火爆。另外值得点赞的是，它已经是第三次获得沃德十佳发动机的称号（前两次分别为第一代和第二代沃蓝达）。
雪佛兰第二代沃蓝达
作为沃蓝达的第二代产品，通用对于这套串联式混合动力系统也进行了相应的升级：纯电续航里程达到了85km，而且由于车轮始终都是由电力驱动，因此随时待命的407Nm的最大扭矩令沃蓝达成为了一台乐趣十足的轿车。在EPA标准下，这台车的油耗为2.2L/100km。
通用将沃蓝达的这套串联式混合动力系统进行了进一步升级。
除此以外，评委们认为这套系统即使使用燃油作为唯一能源，它仍然十分高效，在高速巡航下油耗仍然非常低。
2、在中国可以买到吗？
很遗憾，经历了第一代在中国的惨败之后，雪佛兰并没有打算将第二代沃蓝达拿到中国来卖。不过在今年的广州车展上，别克展出的Velite概念车同样采用了插电式混合动力技术，虽然未经证实，但我猜测它的技术十有八九来自沃蓝达。而在中国诸多限行限购的城市中，这样的产品绝对是硬通货，让我们尽情期待吧。
广州车展上的别克Velite概念车
三、来自克莱斯勒的混动系统：大块头低油耗
1、它有什么特点？
克莱斯勒为今年面世的MPV（美国人叫minivan，大概是小面包的意思，如果大家看过美国人的家用车之后，大概就会明白它为啥叫“mini”了）Pacifica装备了一套非常时髦的插电式混合动力系统：它同目前最先进的系统一样，具备了两台电机，可以更加灵活地分配发动机的动力，并且3.6L V6发动机也采用了阿特金森循环，更加高效。
克莱斯勒Pacifica混动版
根据评委们的评测，这台车的日常使用油耗为7.8L/100km，并且整套混合动力系统对于车辆的实用性没有丝毫影响。不仅如此，整台车的操控性和舒适性都无可挑剔。简而言之，“它改变了这个级别的游戏规则”。
双电机的插电式混合动力系统十分高效。
2、在中国可以买到吗？
希望克莱斯勒把这么先进的技术拿到中国来赔本赚吆喝？我觉得短期内并不可行。克莱斯勒目前在中国销售的产品型号十分有限，并且Pacifica的表亲大捷龙在中国已经销售了有一段时间了，你们还记得吗？当然我们也不必沮丧，Pacifica使用的FCA前置前驱平台未来可以延伸出诸多车型，没准这套系统某天会在广汽国产呢？
现款克莱斯勒大捷龙
