[爱卡汽车 科技频道 原创]
雷克萨斯全新旗舰第五代LS日前在底特律举办的北美车展全球首发，值得一提的是，第一代雷克萨斯LS400正是在1989年的底特律车展问世的，初代雷克萨斯LS不仅树立了豪华汽车静谧、品质和行驶质感的标杆，更宣告了雷克萨斯品牌的诞生。
从第一代车型到第五代车型，时间整整过去了28年，雷克萨斯LS距离上一代车型推出也已经过去了10年，第五代雷克萨斯LS（以下简称“全新LS”）可谓是十年磨一剑，面对奔驰S、宝马7系这些老对手，全新LS能否像初代亮相时那样给予对手完美一击？让我们来一探究竟。
全新LS总设计师须贺厚一先生表示：“雷克萨斯LS是雷克萨斯品牌的旗舰产品，是品牌价值观的象征，相比雷克萨斯其它车型来说，LS更能体现出品牌的历史和形象。”这一点毋容置疑，作为雷克萨斯的开山之作兼具旗舰车型，LS的地位不言而喻。
从1983年立项开始，经过将近6年的潜心研发，雷克萨斯在1989年底特律车展上推出了旗下首款车型LS400，一经上市就成为了当时最受欢迎的豪华车，改变了当年豪华车阵营格局。
之后LS虽按部就班进行更新，但是优势地位不断被传统豪华车削弱，第四代车型自2006年推出以来，更是10余年未做换代更新，此次推出的全新LS可谓是十年磨一剑，直指奔驰S级和全新宝马7系。
2015年东京车展，雷克萨斯推出了LF-FC概念车，以展示LS雏形和未来雷克萨斯的设计方向。全新样式的进气格栅、“L”形分体式头灯、优雅而充满运动感的车身线条在当时给人非常强的视觉冲击。
虽然有了LF-FC概念车的铺垫，但是全新LS在北美车展亮相时依然惊艳众人。同LC500一样，全新LS几乎继承了概念车的全部设计元素。随光线变化呈现不同质感的纺锤形进气格栅无疑是最大亮点。
全新LS轴距达到3125mm，相比现款LS长轴版车型轴距还要长出35mm，车身高度降低了15mm，发动机舱盖和行李厢盖各降低了30mm和40mm，整车造型更加优雅大气。
全LED头灯组延续了LF-FC概念车的神韵，“L”形的日间行车灯与大灯融为一体，形成棱角锋利的“Z”字造型，这也成为雷克萨斯目前新车型的设计方向。
相比LF-FC概念车，全新LS的尾灯设计收敛了很多，但是镀铬装饰条内嵌灯组的设计元素得到了保留。“L”形的灯组设计与前大灯相呼应。
全景天窗没能出现在全新LS上有点可惜。
后视镜集成了转向灯设计，同时在后视镜下方还设置有全景摄像头。镀铬装饰条内嵌在后视镜外壳上，类似多种材质拼接、内嵌式的设计在全新LS上的应用还有很多。
采用电镀设计的20寸多辐轮圈造型别致。全新LS将提供五种轮圈设计，其中包括两个全新的19寸轮圈和三个20寸轮圈设计。五种轮圈中有四款采用了中空轮辋结构，可以有效降低胎噪。
小结：在雷克萨斯双门跑车LC 500/LC 500h亮相之后，我们就可以预见到全新LS会延续概念车的设计风格，不会做出太大的改变。全新LS外观采用了“L-finesse”设计理念，力求通过多变的线条刻画出更加立体的车身。作为一款豪华旗舰车型，全新LS的外观设计将优雅与运动完美地融合在一起。
