[爱卡汽车 科技频道 原创]
发动机——汽车的灵魂所在。近日，备受关注的2017世界发动机年度大奖评选结果正式公布。今年哪些发动机榜上有名？让我们一起来看看。
在公布榜单之前，我们有必要先了解一下世界发动机年度大奖（International Engine of the Year Awards）。
这项大奖设立于1999年，由英国著名技术杂志UXP Media Event主办，该奖项是全球最具有公信力的汽车类评选之一。
大奖评委由数十位资深汽车媒体人担任，这些评委分别来自多个不同国家或地区，其中就包括爱卡汽车副总裁/总编辑王堃先生。
评选规则是以发动机组别为单位，每位评委手握25分，根据发动机技术、性能、燃油经济性、平稳度等指标，对其搭载车型进行主观驾驶判断和技术知识评估，最后评委把分数分给最喜欢的5台发动机，每台最多给15分，最少也要给1分，最后根据总得分选出各个组别冠军。
说了这么多让我们来看一下今年的大奖评选结果吧！
| 2017世界发动机年度大奖评选结果 | ||
| 组别 | 获奖机型 | 代表车型 |
| 1.0L以下 | 福特1.0T EcoBoost三缸发动机 | 福克斯、嘉年华等 |
| 1.0-1.4L | PSA 1.2T三缸发动机 | 标致308S等 |
| 1.4-1.8L | 宝马1.5T三缸油电混合动力系统 | 宝马i8 |
| 1.8-2.0L | 保时捷2.0T水平对置四缸发动机 | 718 Boxster、718 Cayman |
| 2.0-2.5L | 奥迪2.5T直列五缸发动机 | 奥迪TT RS、RS3 |
| 2.5-3.0L | 保时捷3.0T水平对置六缸发动机 | 911 Carrera系列车型 |
| 3.0-4.0L | 法拉利3.9T V8发动机 | 488 GTB等 |
| 4.0L以上 | 法拉利6.3L V12发动机 | F12tdf等 |
| 年度最佳发动机大奖 | 法拉利3.9T V8发动机 | 488GTB等 |
| 年度最佳高性能发动机 | 法拉利3.9T V8发动机 | 488GTB等 |
| 年度最佳新发动机 | 本田3.5T V6油电混合动力总成 | 本田NSX |
| 年度最佳绿色发动机 | 特斯拉纯电动动力总成 | Model S、Model X |
| 年度最佳电动动力系统 | 特斯拉纯电动动力总成 | Model S、Model X |
| 表中标红发动机型号为今年新上榜机型，其余均为蝉联机型。 | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
一直关注世界发动机年度大奖的朋友看到这个列表是不是有种似曾相识的感觉？常规以排量划分的8项奖项中，只有1.8-2.0L组别的保时捷2.0T水平对置四缸发动机是首次上榜，其余7个组别奖项全部是蝉联机型获得，福特的1.0T EcoBoost三缸发动机更是连续6年获奖。
除此之外，另一款新上榜的发动机就是每年都要换新的年度最佳新发动机了，今年这个奖项由本田3.5T V6油电混合动力总成获得。接下来，咱们就具体了解一下各个组别获奖机型。
一、今年最大的赢家——法拉利3.9T V8发动机
一句话辣评：去年的余威还在！法拉利依旧是今年最大的赢家。
如今坚持不引入涡轮增压发动机的超跑品牌没有多少了，法拉利在去年推出了这款涡轮增压发动机，当“情怀主义者”还在伤感时，这台发动机独揽去年世界发动机年度大奖四项奖项——2016年度最佳新发动机、2016年度最佳发动机大奖、2016年度最佳高性能发动机和2016年度3.0-4.0L组别冠军。今年则独揽3项大奖，余威不减。
这台发动机最大功率492kW（670Ps），最大扭矩760Nm。评委给出的评语是：“优秀的发动机可以获得年度最佳发动机称号，但是只有真正杰出的发动机才会蝉联该奖项。”
二、年度最佳新发动机——本田3.5T V6油电混合动力总成
一句话辣评：混动系统有能力加持！
双涡轮、三电机、四轮驱动，新一代NSX诠释了New Sports eXperience，这套混动系统可谓是专门为第二代NSX开发，获得年度最佳新发动机称号实至名归。
值得一提的是今年大热的阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio车型搭载的2.9T V6发动机获得该组别第三名，这款脱胎于法拉利3.9T V8发动机的机型惜败本田混动系统，从这个结果不难看出评委们对于混动系统更加推崇，这也是未来汽车发动机的发展方向。
在年度最佳新发动机评选中，本田3.5T V6混合动力系统击败奔驰2.0L柴油发动机和菲亚特克莱斯勒2.9T V6双涡轮增压发动机。
这套混动系统能爆发出427kW（580Ps）的最大功率，645Nm的最大扭矩。全铝结构、干式油底壳等特有化设计意味着这台3.5T发动机和之前本田发动机没有太大联系。
