[爱卡汽车 科技频道 原创]
昨天，“东风日产轩逸C-ECAP白金奖探秘会”在中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）举行。我有幸参加了这次活动，同时也近距离走进C-ECAP的测试现场，这项衡量汽车软实力的测试有何奥妙？下面就听我一一道来。
一、快速了解C-ECAP
1、C-ECAP的含义
生态汽车评价是基于生态设计的理念，针对汽车产品全生命周期主要环境影响指标（车内空气质量、噪声、有害物质、油耗等）进行的综合性评价。
2 、C-ECAP评价指标
C-ECAP评价指标主要来自四大板块，分别是健康（车内空气质量等）、节能（综合油耗）、环保（尾气）和其他方面（零部件生命周期等企业相关），具体项目如下：
| C-ECAP评价指标及分值分配表 | |
| 一级指标 | 二级指标 |
| 健康（40.0） | 车内空气质量（16.0） |
| 车内噪声（12.0） | |
| 有害物质（12.0） | |
| 节能（30.0） | 综合油耗（30.0） |
| 环保（30.0） | 尾气排放（30.0） |
| 加分（5.0） | 可再利用率和可回收利用率核算报告（2.0） |
| 企业温室气体排放报告（1.0） | |
| 零部件生命周期评价报告（2.0） | |
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中国生态汽车评价结果
| 东风日产轩逸1.6L智尊版C-ECAP评选结果 | |
| 车内空气质量（16.0） | 14.6 |
| 车内噪声（12.0） | 12 |
| 有害物质（12.0） | 9.368 |
| 综合油耗（30.0） | 25.304 |
| 尾气排放（30.0） | 30 |
| 加分（5.0） | 5 |
| 总分（105） | 96.272（白金牌） |
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这次我们将参观车内空气质量试验室和尾气测试试验室，关于上表中的噪声因为场地原因无法参观。
二、空气质量试验室
中汽研的空气质量试验室是测试“空气质量”的主要场所。检测时间为新车下线后28-33天。
试验室是一个金属材料构成的长方体空间，之所以使用金属墙壁，主要因为其无吸附性，可以让实验更加准确。
新车内异味主要来自皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料，而这些材料的具体成分及质量，直接影响车内空气质量指数。
轩逸在此环节中获得最高分，一方面是用料较好，另一方面则是没有使用含苯类的胶水、含苯类油漆等材料，避免或者少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的材料和工艺。
三、尾气排放试验室
我们先来看看试验室的组成。
尾气排放试验室像是一个简化的四轮转鼓半消声试验室，只不过取消了尖劈，减少了转鼓系统。
试验时，通过尾气收集管道将尾气抽出，最终送到室外的检测仪器中。
试验过程会实时显示。
轩逸使用了HR16发动机。这款发动机采用双喷油嘴设计、双C-VTC等技术，在改善油耗的同时，也能降低排放污染物。最终配合着XTRONIC CVT无级变速箱得到了这一项测试的满分。
除此之外，轩逸还加入了动能回收和自动启停功能，这都会对油耗和尾气起到好的促进作用。
不过这里需要说明一点，目前C-ECAP用于尾气测试的标准其实比较低，目前属于国五的标准，根据中汽研的说法，他们会尽快调整测试规则，以更好满足当前需求。
四、有害物质检测
测试最后一个部分为“有害物质检测”，这一指标归属于健康指数。
中汽研在规定依据标准下，根据厂商提交资料中材料数据表单 ID 信息，对车型有害物质情况进行评定。这项测试轩逸获得了9.368的高分。
编辑点评：汽车已经成为人们移动生活中不可缺少的一部分，其健康、节能环保指数与人们的切身利益息息相关。东风日产轩逸一直有一个比较好的口碑，这次又赢得了C-ECAP白金奖，相信会引起更多人去关注。
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