[爱卡汽车 新能源频道 原创]
20万、SUV、纯电动。三个标签便是我对宋EV300的第一印象。作为比亚迪王朝的第一款纯电动SUV，宋EV一直在江湖上颇有盛名，而与荣威ERX5近似的车型尺寸和售价也会让我们不自觉得将两者相对比。因此，借着爱卡汽车中国年度车评选的机会，我对宋EV300进行了一次详细的测试。宋EV300能在我们新能源体系下获得怎样成绩呢？从这篇文章你就能找到答案。
测试之前，我们先来看看宋EV300的价格和车型分类。
| 比亚迪宋EV300售价表 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 补贴后售价（万元） |
| 豪华型 | 26.59 | 19.99 |
| 尊贵型 | 27.59 | 20.99 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
比亚迪宋EV300目前有两个车型，分别是尊贵型和豪华型，两者仅在配置方面有些许差别，动力及其他部分没有什么不同。个人认为多加1万购买顶配版本（多了全景影像、更多的气囊个数等配置）还是比较有性价比的。
一、外观
比亚迪最令人诟病的非外观莫属，我的很多朋友都对比亚迪的造型“恨铁不成钢”。好在从王朝系列开始，比亚迪开始将更多的重心放到了外观的设计上，宋EV300就是一款颜值还不错的车型。
宋EV300的整体外观与宋DM（也就是插电式混动版）保持一致，只是在个别地方（侧面和尾部）采用了纯电动车型的专属设计，能让人一眼就看出这是一台纯电动车型。
车头前部的LOGO，纯电动采用了与混动版相同的设计。使用了汉字“宋”为车辆标志。有着极强辨识度的同时，也很吸引大家的眼球。
宋EV300的车灯（卤素光源）延续了王朝系列上冷兵器的外形设计元素，蓝色的装饰和LED灯组则是宋新能源系列的标志。
车身尺寸与竞争对手ERX5近似（同属紧凑级SUV），长宽高（4565mm×1870mm×1720mm）都略优于对手。在设计方面，车侧的三条锋线非常醒目，给人以不错的视觉效果。
黑色车顶依然采用了悬浮式设计，与插电式混动版不同的是，这里标记的是“EV”LOGO，而宋DM则使用了542的铭文。
尾部的设计依然与混动版近似，而这种大包围除了带来更野性的视觉效果，也为维护、更换降低了不少费用。
轮胎方面。宋EV300使用了一套颜值和质感都不错的铝合金轮圈，轮胎品牌为固特异御乘SUV系列，规格为235/50 R19。无论粗柏油或者是细柏油路面，路噪都能很好的抑制。
