[爱卡汽车 科技频道 原创]
在上一期的7款SUV横评中，我们集中对中型的合资SUV从设计、越野、科技等方面进行的测试评比，网友对整个横评反响强烈。因此我们第二期的内容便提上议程，这次我们找来了3款中国品牌的中型SUV，依然从上面提到的几个方面进行详细对比。本篇内容以科技配置及内饰为主线，同时还对车载系统进行测试，下面让我们一起来看看结果如何。（设计篇、性能篇、越野篇均已上线，点击阅读即可。）
在看横评文章之前，我们建议大家先了解一下我们这次评测的规则，分数设定和评价维度。当然您也可以直接通过每车后面的“点评”来了解我们对这些功能的看法。
| 测试维度及评价标准（满分15分） | |
| 评价标准 | |
| 设计及工艺（5分） | 通过看、触摸、感觉等感官质量上的体验得出结论。 |
| 人机工程设计（5分） | 通过对系统的实际操作及程序的逻辑和驾驶中对驾驶员的影响进行综合考量。 |
| 功能性（5分） | 包括主流的功能配置以及语音、手机映射类功能进行测试。 |
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注：
1、每项满分为5分；
2、每车得分及评价都由3名测试人员汇总得出，保证公正性。
一、长城哈弗H8
哈弗H8是长城旗下第一款豪华SUV，当年发布时经历了产品延期、产品性能被质疑等这样那样的问题，但不可否认H8确实是哈弗里程碑式的产品。今年，新H8再一次来到我们面前，虽不是换代产品，但在核心配置方面做了较大改变，内饰方面也一如既往的用料扎实，下面我们就一起来看一下。
| 长城哈弗H8（得分11.5分） | ||
| 点评 | 分数 | |
| 设计及工艺（5分） | 设计中规中矩，用料扎实、细致，缝线均匀。 | 4 |
| 人机工程（5分） | 屏幕分辨率一般，系统流畅度较好，功能简单，导航较差。 | 3.5 |
| 功能性（5分） | 主动安全功能强大，全景影像分辨率较低。 | 4 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
哈弗H8
长城哈弗新H8的内饰设计一看便是几年前的风格。对称的展翼式设计是很多工程师的最爱，对称的结构带来一种简约美感。
内饰各个功能区分工明确，虽然设计一般但材质出众，大量搪塑工艺生产的软性材质包裹了整个前驾驶舱，提升了内饰的质感。
中控台的材质方面，依然保持了一个较高的水准。如上图所示，上部分采用搪塑软性材料，下面为金属材质的饰板。
方向盘略显粗壮，皮质包裹的手感很棒，女性驾驶者也可以很好操作。多功能按键也集成在方向盘上，按键大小适中，大拇指操作方便，但滚轮的阻尼较大，体验不好。
中控台还有一个很贴心的设计，在两边靠近腿的区域都配置了软性的“小枕头”这是防止在驾驶时腿部与中控发生碰撞，值得好评。
人机工程方面的设计还比较出色，最远端按键也可以方便操作。按键阻尼不错，旋钮也无松散的感觉。
功能分区方面，各个按键排布有序，尤其常用的空调调节区域，全部为实体按键，熟悉后完全可以进行盲操作。
中控屏为8寸TFT液晶屏。屏幕表面进行了磨砂处理，可以更好的抑制反光。灵敏度方面表现一般，有时会出现反应不及时的情况。UI设计走简洁路线，基本大部分功能都在一级菜单，逻辑表现上佳。
屏幕两边加入常用功能的实体按键，设计思路不错，可以减少驾驶时对中控屏的关注。
导航必须使用地图内存卡，升级则必须在4S店进行。这在当下已经过时了，希望H8的换代车型能在这方面进行改进。
娱乐方面，除了正常的收音机，蓝牙也可以播放随意第三方音乐。界面可以显示包括歌名、演唱者等在内的多种信息，系统切换很快且流畅。
新H8还加入了语音功能，但使用情况却不尽人意。非自然语音，识别率也较差，象征意义大于实用。
最后我们看看功能性方面。新哈弗H8在这一项中表现强大！ 主动安全方面，配备了碰撞预警和自动刹车，系统硬件传感器由博世提供，单目摄像头及软件由Mobileye提供。
除此之外，H8还加入了并线辅助、360°影像、驾驶员状态监测、车道偏离预警、ACC自适应巡航、全地形控制等一系列全面的功能，十分强大。
小结：哈弗新H8可以说是一辆完全靠丰富配置和扎实用料吸引消费者的车型。但在内饰设计方面表现就没那么出众，同时车载系统也令人失望，毕竟目前很多品牌都已经和专业图商合作研发多媒体系统，而这种强强合作一般都有不俗表现，而H8却依然是几十年前的4S店地图更新。当然，现在的H8还是小改款车型，相信换代后一定会有更好表现。
