[爱卡汽车 新能源频道 原创]
当环境问题日益突出，汽车工业受到了前所未有的质疑和挑战——每天驰骋在地球表面的10亿多辆汽车，不断地将化学燃料变为二氧化碳和有毒气体，这对于可持续发展而言可不是什么好消息。那么如何让汽车同地球的未来和平共处？新能源汽车毫无疑问是一条必经之路。但是作为一个新生事物，新能源汽车如何能够在驾乘体验上同传统汽车竞争？在整个生命周期内，如何做到真正的环保？让我们来看看，作为一家全球领先的豪华汽车生产厂商，BMW是如何为我们规划未来的。
一、怎样打造一台“可持续发展之车”？
说到新能源汽车，在今天可谓是一个热门话题：在政策的推动下，新能源汽车的销量直线上升。然而，真正令人满意的新能源车型却少之又少：受限于目前的技术水平以及成本限制，目前市面上的新能源车型大多是基于燃油车原型改造而来，为其添加一个沉重的动力电池，并且将发动机改为电动机。这样的方案虽然难度不高，但是显然需要做不少妥协。比如车辆自身的重量受电池所累，往往会比燃油车型重半吨左右，这无疑严重影响了车辆的驾乘体验；此外，新能源汽车如何同可持续发展相结合？即便“零排放”，车辆在生产制造、使用甚至报废之后，如何尽量减少对于环境的破坏？这些，都是未来需要面对和解决的问题。
沉重的动力电池是新能源车型的一大“累赘”。
作为汽车厂商，尤其是一家豪华汽车厂商，必须具备先人一步的视野和行动力。为此，BMW早在2011年就发布了旗下的新能源车型子品牌BMW i，为我们诠释了未来汽车的真正含义。
BMW i就是为了打造未来之车，探讨汽车工业可持续发展的可能性。
那么“可持续发展之车”是如何打造出来的？它背后蕴含了哪些来自于未来的先进理念？我们不妨通过BMW i旗下的代表作——BMW i3来一窥究竟。
从设计之初，BMW就秉承了电动出行的理念，因此新车没有基于任何燃油车的平台，BMW根据电动出行的特点，为i3设计了全新的车身平台。
新车的车身结构根据电动车的需要和特点进行了全面的优化。
莱比锡的BMW工厂装有风力发电机，从而利用绿色能源来生产纯电动BMW i3。尽管BMW其他车型的生产耗能已经很低，纯电动BMW i3的生产耗能进一步削减了50%。
纯电动BMW i3轻量化驾驶舱所用的碳纤维的生产，基于可再生能源。堪称世界最大的水电站之一的摩西湖（Moses Lake）水电站为其提供必要的能源。
不仅如此，BMW还考虑到车辆在生命末期甚至报废之后的可持续性。为此，BMW i3全身超过95%的材料可以被回收利用，最大程度减少了车辆报废之后对于环境的影响。
在宝马集团的创新公园——Wackersdorf工厂里，部分忙碌穿梭的自动机器人身上安装的正是由BMW i3回收的电池组，而未来，这些电池还将被用在更广泛的空间。
基于BMW在碳纤维材料领域的丰富经验，使用过后的碳纤维材料同样可以被回收再利用。
