[爱卡汽车 科技频道 原创]
Formula E（电动方程式赛车锦标赛）正在受到越来越多人的关注，与其说是一场比赛，我倒感觉将其形容为一场集科技、汽车、运动、环保与娱乐于一体的大party更为合适，在这里每个人都能找到自己享受的那个点。参与到这样一场盛会中来，如果我们只聊技术那就显得太无聊了……
一年之前，FE揭幕战在香港中环拉开帷幕，赛事共吸引了近三万海内外旅客到场观看，一年之后，香港再次成为FE揭幕战举办地，并一连两天连续进行两场分站比赛，这让香港成为亚洲地区首个实行双赛制的城市。
人们在刚刚过去的这个周末尽情放纵与享受。
一、市中心街道赛是FE的传统
同世界上任何赛车运动不同，在市中心举办街道赛是电动方程式的理念与传统。从2014年开赛以来，FE一直在城市中心搭建赛道。这样的做法和FE想要达到的目标保持着一致，众所周知，赛车运动最重要目的之一便是为民用车开发提供技术方向，我们现在所熟知的涡轮增压、四轮驱动、动能回收等汽车技术大多就是从赛车下放到民用车上的。电动方程式可以为电动汽车带来更多研发成果，推动可持续交通发展，而城市是电动汽车发挥作用的最佳场景，另外，将赛事带到市中心可以进一步增加赛车运动的亲民度以及影响力。
FE香港站将赛道选在了最为繁华的中环地区，美丽的维多利亚港湾让这条街道赛道充满魅力，FE创始人及行政总裁就表示“没有什么地方能比香港这个亚洲之都更适合为第四季FE打头阵了。”
同去年相比，今年香港站赛道虽然总长度没有变化，但是在不少弯道处进行了优化设计。赛道全长1.86km，共10个弯道，其中包括两个发卡弯，多弯正是街道赛道的特点。
从发车区出发不久就会面临第一个弯道，而且还是发卡弯，不少“故事”都发生在这个弯道，因此这个弯道往往会决定着车队最终的战绩，经过第一个弯道之后便是长达555m的大直道，这应该是整个赛道最佳超车路段了。
FE亲民的举措不仅体现在赛道选在市中心上，在紧邻赛道的添马公园，组委会还专门设置了Allianz E-Village，供没有抢到门票的旅客游玩参观。
小车迷在这里可以体验到无拘无束的游玩环境。
FE不仅吸引到了广大的车迷与游客，前F1世界冠军Nico Rosberg也出现在赛场中，在被调侃会不会参加FE时，前世界冠军表示很有兴趣，当然，这种兴趣更多是在管理层与运营者角色上。
