[爱卡汽车 科技频道 原创]
轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，其重要性不言而喻，车辆的操控性、舒适性以及安全性等都和轮胎有着联系。从功能性来看，轮胎就类似我们穿的鞋子，它们都承担着跋山涉水的重任。
通过优化轮胎的材质、结构等可以让轮胎具备优异的抓地性能、静音性能等，通过优化鞋底材质、结构等也可以让鞋子具备舒适、耐磨、防滑等性能，看似不相干的两种事物因为共同的需求而走到了一起。今天，我们就来看看轮胎技术与跑鞋技术会产生哪些有趣的关联？
在跑鞋领域，人们最看重的莫过于鞋子的缓冲减震功能了，Nike早年间创新性的Air气垫技术一直是该领域的代表性技术，通过在鞋底中镶嵌气垫，让气体参与减震，这样的做法简直绝妙至极，这就类似充气轮胎的诞生。
还有什么能比一块气垫更具有弹性呢？这个问题一直困扰着其他鞋商。仔细想想，似乎没有什么更好的替代品，但技术进步没有尽头，近两年来，adidas采用的boost技术逆势而上，成为跑鞋领域公认的缓冲减震“黑科技”，基于此技术打造的NMD、Yeezy、ultra boost等系列鞋款更是成为市场上的抢手货。
人们用“踩屎感”来形容boost鞋款的脚感，虽然听起来不雅，但是不得不承认相当贴切。
所谓boost技术其实是指鞋子的中底采用了一种叫做InfinergyTM发泡微球的材质，这种材质具备非常优异的弹性以及回弹性，用来做鞋底材料简直再合适不过。
这就是发泡微球，看起来就像爆米花一样。
这种神奇的材质由巴斯夫股份公司研发，巴斯夫（BASF）是世界上最知名的化工品牌，其研发的不少产品和汽车有着紧密联系。
在轮胎领域，和我们最贴近的就是小黄车ofo与巴斯夫的合作了，ofo所采用的实心胎正是由巴斯夫研发。
在我们印象中，实心胎往往舒适性非常差，但是凭借着独特的材质应用，巴斯夫研发的轮胎具备优异的缓震、抗磨、轻量化性能。
如果说上面所说的boost技术与轮胎技术是内在联系，那接下来要说的就是明眼可看到的联系了。adidas最新发布的Futurecraft 4D概念鞋中底采用了4D打印镂空材质。
这种鞋底材料由科技公司Carbon发明的Digital Light Synthesis技术打造。这种技术可以通过光定位，将透氧片和液体树脂制作出符合个人足部运动、缓震、稳定和舒适偏好的专属大底。
与boost缓震原理不太相同，这种材质缓震主要靠整体形变来实现，其密密麻麻的结构彼此支撑，当受到外力时同时具备支撑和缓震作用。
鞋底打印中。
与普通的3D打印技术不同，这款鞋底采用的4D打印融入了“数字化”，可以根据不同人的脚型及走路姿势实现个性化定制。
这双鞋让我想起了去年法兰克福车展上，米其林展出的一款名为Vision的概念轮胎。Futurecraft 4D概念鞋的鞋底和这款轮胎非常相似，都是镂空的打印材质。
在缓冲原理上，这款轮胎也是通过材料形变来实现，同时其结构决定了这款轮胎具备免充气功能，不用担心爆胎危险。
前面聊到的都是鞋子的中底与轮胎技术的联系，其实联系最紧密的还应该说是鞋子的大底，作为和路面直接接触的部分，鞋子的大底需要更好的耐磨性。
马牌轮胎就和adidas等鞋商有着紧密合作。
在户外鞋、跑鞋上，马牌轮胎为其提供耐磨鞋底技术支持。
作为汽车轮胎界的扩界王，怎么能少了米其林的身影呢，米其林和李宁、安德玛、百宝利等鞋商都有过合作关系。
编辑点评：这篇文章仅仅是个引子，关于轮胎技术与球鞋技术之间的联系还远不止这些，以后我们会继续聊到。各位车友以后买鞋子时不妨也关注一下自己中意的鞋子有没有也和轮胎厂商有合作呢。
对了，在这里也做个预告，最近我们测试了8款不同品牌的轮胎，不久之后会有详细的评测内容产出，希望各位持续关注。
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