[爱卡汽车 新能源频道 原创]
北京时间8月29日凌晨，蔚来汽车向美国证监会（SEC）递交了更新版IPO招股书，预计首次公开发售价格区间在6.25-8.25美元。更新版招股书与半月前的最初版最大不同，主要体现在交付量和产量上。
更新版招股书披露，截止到8月28日，蔚来汽车共交付1381台车，其中6月交付100台，7月交付381台，8月1日至28日共交付900台；已生产ES8共2200台，其中，6月和7月共生产1103台，8月1日至28日生产1097台。
不难看出，8月，蔚来汽车的交付量和生产量较前两个月有了显著提升，特别是在产量上，8月已经超过6月和7月的总和。
照此速度来看，蔚来要实现年底1万台的交付目标，在接下来的4个月里，平均每月需要生产2154台车才能实现，这对其产能、供应链、资金等都是不小的考验。
此外，最新招股书还披露，截止到7月底，蔚来汽车共有员工6993名，其中产品研发人员占比44%，为3052名。
编辑总结：继8月14日蔚来赴美递交IPO之后，有关蔚来汽车的质疑声接连不断，主要是质疑其交付、亏损，以及ES8续航缩水上。而此次更新IPO招股书，更像是对8月成果的展示。8月，蔚来汽车组织了大批量媒体进行试乘试驾ES8，邀请主力研发人员讲解其三电技术，并在用户关系上进一步深化。总体来说，不断被曝出的负面消息似乎并未对蔚来汽车的交付和产能带来什么影响。至于能否如期完成年终目标，蔚来的资金是否够用、产能能否跟得上、以及供应链能否如期到位等，目前来看还都是问号。
