[爱卡汽车 新能源频道 原创]
天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”）发布公告称，9 月 27 日，公司与南京知行电动汽车有限公司（简称“南京知行”）签署相关协议，将其全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行，股权转让价格为1元。
为何以1元“贱卖”？
华利汽车始建于1965年，经营范围包括生产、销售轿车、微型汽车、轻型汽车及其变型车、医用改装车、各类车型底盘和零部件；提供相关售后服务和咨询服务。主要生产吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等。早前，华利生产的微型车曾一度达到世界先进水平。此外，该公司有两个厂区，分别坐落在天津西青区杨柳青和天津北辰区韩家墅，总占地面积402292.7平方米。
为何要被一汽夏利以1元贱卖？一方面，一汽华利严重亏损，无法给一汽夏利带来收入。
公告显示，华利公司净资产评估值为-96,187.94 万元，严重亏损则是其以1元“贱卖”的根本原因。从华利公司公布的财务数据来看，去年净利润亏损约1.07亿元，今年上半年亏损8266.1万元。
另一方面，就算一汽夏利不卖掉华利公司，其自身的生存状况也令人堪忧。数据显示，从2013年开始，一汽夏利连年亏损。2013年、2014年分别亏损4.8亿元和16.6亿元，去年的亏损金额也高达16.4亿元。说白了，泥菩萨过河自身难保，不卖也养不起了。
拜腾巨资接盘
其实，7月19日，一汽夏利就曾发布公告称，将以不低于1元的价格对外转让全资子公司一汽华利100%股权，但是最后的接盘侠一直未定。
而上述接盘侠南京知行公司，正是造车新势力品牌拜腾汽车所属公司。根据公告，该公司成立于 2017 年，其位于南京的全球研发中心目前已拥有 200 多名专业研发人员，并拟投资 3 亿人民币建设新能源及智能汽车研发中心。
拜腾汽车在今年共推出了两款概念车，一款是全新纯电动智能SUV车型 M-Byte Concept，续航里程400km，算是造车新势力中综合性能靠前的车型，这款车计划于2019年上市。另一款是定位中大型纯电动轿车的K-Byte Concept。公告披露，后续拜腾还规划推出4-5款产品。
除此之外，拜腾还与中国第一汽车集团有限公司签署了战略合作框架协议，双方将在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。
在造车看起来顺风顺水的时候，造车资质对于拜腾汽车的重要性无可厚非，而买下华利公司不仅能够获得造车资质，同时还能够拥有其工厂，为其名正言顺造车做好铺垫。
不过，天下没有白吃的午餐，想获得资质也需要付出一定的代价。根据双方协议，南京知行需要支付华利公司应付职工薪酬5462万元，除此之外还有8亿元的债务。
也许对地产大亨恒大来说，8个多亿并不算什么，但对拜腾来说这无疑是笔巨资，毕竟根据公开信息，目前拜腾仅完成5亿美元的B轮融资，距离业内公认的200亿造车的门槛来说，还相差甚远。
此外，公告还披露了南京知行最近一期的财务指标，该公司2017年该公司总资产为12876万元，所有者权益为-9534万元；主营业务总入为0元，利润总额为-12804万元。
编辑点评：就在不久前，铃木以1元的价格卖身给长安，紧接着华利汽车也沦落到卖身的地步，某种意义上也说明，中国汽车市场的竞争日趋激烈，优胜劣汰的现象越来越明显。对华利汽车来说，除了本身严重的亏损外，造血功能的衰退已经在日趋激烈的竞争环境下显得弱势。另外，拜腾能否做好接盘侠，压力也同样不容小觑，一切要等量产车出来的市场表现才能定论。
