[爱卡汽车 新能源频道 原创]
广州车展即将开幕，作为今年最后一次车展，无论造车新势力还是传统车企都争相带来新车亮相，面对2019年补贴政策将进一步收紧，大家尽可能的想抓住补贴的小尾巴。在众多展出的车型中我们挑选出部分有代表性的“选手”进行解析。
新能源车涵盖多种车型，纯电动车自然是主力军，但对于一些特殊消费群体的需求，插电混动车型似乎是一个更好的选择。
一、一汽丰田卡罗拉PHEV
纯电续航里程：不低于55km，馈电工况油耗：4.2L/100km
售价：略高于卡罗拉双擎
主要竞争车型：吉利博瑞GE PHEV
一句话点评：卡罗拉PHEV车型是一款向政策妥协的产品，它没有像丰田在海外投放的PHEV车型一样，使用最新的插电混动技术。尽管如此，卡罗拉PHEV仍然是一个众多新能源车型中非常好的选择。
广州车展上一汽丰田卡罗拉PHEV将正式开启预售，并将于2019年3月上市发售。丰田选择将现款卡罗拉双擎（HEV）车型为基础，进行相关升级为插电式混动（PHEV），使其成为丰田进入新能源领域的“敲门砖”。
此次推出插电混动版本（PHEV）其实有部分政策原因。虽然卡罗拉双擎车型（HEV）优秀的燃油经济性为其打下了坚实的口碑，但由于不能归为新能源车型，也就意味着无法拿到相应补贴。
好在HEV和PHEV相比技术上并无巨大差异，加大电池、增加充电机使其身份切换为插电式混动（PHEV）。在车身右后方可见慢充接口，充电功率为3.3kW。
对于卡罗拉PHEV的燃油经济性和可靠性，这套混动系统足够成熟，我们完全不需要有任何担心。
由于政策要求，PHEV车型纯电续航里程需超过50km，卡罗拉PHEV车型将搭载一组容量约为10kWh的电池组，为该车提供不少于55km的纯电续航能力。
PHEV车型由于安装了更重的电池，使后轴承载的重量增大，为保证刹车性能，PHEV车型的后刹车系统进行了相应的升级。
PHEV车型在内饰设计上与HEV车型相比，仅会在小细节上进行调整，功能性并不会有太多差异。
当然对于PHEV车型，消费者还会更加关注当电量耗尽后，靠发动机燃油继续行驶的油耗状况如何，据了解测试结果为4.2L/100km左右。也就是说即使安装了额外的电池及外充电设备，卡罗拉PHEV车型的燃油经济性仍令人满意。
二、理念电动车
纯电续航里程：未知
售价：未上市
主要竞争车型：比亚迪元EV360
一句话点评：日系合资品牌进军纯电动汽车市场，中国品牌应该紧张起来了。
广汽本田旗下的中国品牌--理念，此前曾经在4月开幕的北京车展上带来了最新的电动概念车EV Concept，从政策角度来讲，这也是一款车企应对双积分政策、顺应市场变化推出的新能源产品。而近来我们通过在国家知识产权局查询得知，理念电动车量产版已经开始申报专利并公布了专利图。作为理念品牌第一款电动车将在此次广州车展上首发亮相。
此前亮相的理念EV Concept整体外形和广汽本田缤智相似，车身尺寸属于小型SUV。而细节上，LED大灯的造型采用“时空隧道”式的设计，其中蓝色光圈代表新能源的特殊身份。
从专利申报图来看，整体造型延续了概念车型的设计风格与广汽本田缤智车型几乎相同。
通过观察车头设计可以分辨出两者的区别，理念电动车为封闭式设计进气格栅，前脸中央的充电接口也能辨明其新能源电动车的身份。
车身尺寸猜测与广汽本田缤智没有明显差异。
全车通过多处搭配蓝色的饰板，以表明新能源身份，通过图内实车状态猜测，蓝色饰条还有配备了相关光源。
车身尾部与缤智如出一辙，只是尾灯下半部分融入蓝色装饰。
截至目前，理念电动版车型的内饰以及相关动力、续航等等信息还不得而知，但当下新能源市场竞争如此激烈，我想车企推出其品牌首款电动车型，应该不会让消费者失望。
