[爱卡汽车 科技频道 原创]
未来科技、汽车领域将迎来合作共赢的时代，近来多家车企、科技制造企业强强联手，或打造电池企业解决产能及成本问题，或通过技术融合开发新产品。对于消费者来说则始终为受益者，企业之间良性合作将为市场带来更多的集新能源为核心的新产品。
一、丰田与松下联手建立电池企业
一句话点评：车企与供应商强强联手，解决电池产能问题的同时与电池巨头抗衡。
据悉，丰田将会在2020年与电池生产巨头松下合作成立动力电池合资子公司，目的主要是为了解决未来汽车电动化对动力电池庞大的需求，以及摆脱目前电池生产企业对成本的影响。
据了解，即将成立的合资公司丰田将持有51%的股份，松下持有49%。未来新公司成立后，当前松下五家自有电池工厂的控制权将交由新公司来进行管理。也就是说新公司能提供的电池产能将以目前松下的电池产能为基础。
当然，未来的合作模式并不会对现有合作客户造成影响，例如松下已经与特斯拉合作研发电池技术，与特斯拉建立的电池工厂也将继续运行。
对于丰田来说，为了满足新能源市场对动力不断增大的需求，尤其是在纯电动汽车需求巨大的中国市场，及时解决锂电池产能，以及合理地控制成本迫在眉睫，想解决此问题必须实现电芯自产，那么此次与电池生产巨头松下合作，自然是一个性价比很高的选择。
二、大众投资电池技术公司
一句话点评：谁掌握了先进的电池技术，谁就掌握了新能源的未来
据外国媒体报道，大众集团近日投资了一家名为Forge Nano的美国初创公司，金额为1000万美元。
据了解，Forge Nano致力于研发提升电池电芯能量密度的新技术。目前，这项投资协议还没有生效，需要等待美国政府的批准。
在排放门事件之后，新能源成为了大众的主攻方向。大众制定了包含数十款新车的庞大新能源计划，而这些新车要想取得足够的竞争优势，都需要有先进的电池技术。基于同样的原因，不少汽车厂商都投资了电池公司。不过，当前电池技术的发展比较缓慢，究竟何时能够取得突破还是一个未知数。
三、特斯拉裁员并提高充电价格
一句话点评：上海工厂投资巨大，特斯拉唯有开源节流。
当前是特斯拉历史上最好的时期，Model 3的交付量逐渐攀升，销量超过了德国三巨头奔驰C级、宝马3系、奥迪A4之和。在2018年，特斯拉共计卖出245240辆汽车，相当于自2003年创办之日到2017年的总量。
但就在这样的大好形势下，特斯拉的老板马斯克却公布了令人沮丧的裁员消息。他在一封发给全体员工的电子邮件中宣布，特斯拉将裁掉多达7%的全职员工，同时提升Model 3的生产率。
特斯拉一面裁撤员工，一面拿用户开刀。近日，特斯拉宣布将正式终止任何形式的免费充电计划，同时超级充电站的充电价格还将提高33%。
为何特斯拉持续热销，却还要裁员涨价？原因是多方面的，随着销量的提升，特斯拉所能享受到的税收减免将越来越少，导致成本持续上升。同时刚刚开工的上海工厂需要巨额的投资，给特斯拉带来了很大的压力。在多重因素的作用下，特斯拉只好选择开源节流。
