价格微涨配置升级 2019款元EV360将上市

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　比亚迪元EV360是一款性价比非常高的小型纯电动SUV，从销量上不难看出，比亚迪元EV是纯电动车市场中最畅销的车型之一。新年伊始，比亚迪发布了元EV535，虽然续航提升内饰升级，但是价格升高了一个级别，跟现款元EV拉开了不小的差距。为了避免留下市场真空，比亚迪将推出2019款元EV360。我们从经销商处获悉，2019款元EV360的主要参数与老款车型相同，舒适性以及安全配置得到了升级，但是由于补贴金额缩水，所以新车的价格会有所提升。那么它是否能够延续强势的市场表现呢？

一、外观、内饰还是老样子

　　2019款比亚迪元EV360主要针对配置进行升级，外观内饰并没有做出改动，给即将上市的新车型元EV535留出足够的发挥空间。

2019款比亚迪元EV360采用最新的“Dragon Face”家族式前脸，新款车型的外观与老款相比没有变化。

2019款比亚迪元EV360的内饰风格同样没有做出改动，而此前已经公布预售价即将于3月上市的比亚迪元EV535将会使用全新的内饰设计。

比亚迪元EV535采用与全新唐和新款宋类似的内饰设计风格，配备可旋转中控大屏及DiLink智能互联系统。当然价格也会比元EV360更贵，补贴后预售区间为11-14万元，而之所以还推出价格略低的新款元EV360是为了扩大产品覆盖面，满足不同消费层级的需求，同时新款元EV360也会在配置上进行升级，提升性价比。

　　新老款车型同时推出，细分不同消费层级的客户群体，2019款比亚迪元EV360延续了老款车型的设计风格，但通过升级配置改善性价比。而新款车型通过外观内饰设计的升级，以及更出色的续航能力改善了产品竞争力。

二、高配车型配置下放

　　2019款比亚迪元EV360通过将老款高配车型的多项实用配置进行下放，使得整个车系的实用性得到进一步提升。

我们此次实拍的中配车型（2019比亚迪元EV360智联领尚型）有配备全景天窗，这一配置不再是顶配车型的专属。通过配置下放，有助于提高产品竞争力。在车顶两侧还增加了行李架，美观的同时还增加了一定的储物能力拓展性，用户未来可根据需求加装车顶行李厢。

新款中配车型虽然不具备全景影像功能，但在右侧后视镜上增加一个前视摄像头，以减少盲区带来的行车风险。

舒适性配置方面，新车型在配备自动空调的基础上，增加了可过滤PM2.5的空调滤芯，可提升车内空气质量。

为了免去车主后期二次加装、改动的麻烦，新车型在后视镜上集成了行车记录仪，且后视镜具备自动防炫目的功能，提升夜间行车安全性。

关于安全配置层面，新款车型增加了前后排预警限力式安全带，提升被动安全性。

定速巡航在行车过程中是一项非常实用的配置，这一配置同样不再只出现在顶配车型上。

　　不难看出，配置升级都围绕实用为主线，同时也弥补了由于价格上浮导致性价比降低的问题。

三、竞争对手分析

　　现款元EV360的补贴后售价7.99-9.99万元，2019款比亚迪元EV360的补贴后起售价预计将有所上浮。这一价格区间的纯电动车型比较多，竞争也相当激烈。那么2019款比亚迪元EV360上市后的主要竞争对手是谁？经过涨价增配后的它竞争力如何呢？

　　依据价格区间我们选择了两款竞品车型，通过价格、续航等方面进行解析，同时由于竞品车型补贴后价格以2018年补贴政策计算得出，未来新政策颁布可能会导致补贴后价格有所调整。

　　欧拉iQ是长城欧拉品牌的首款新车，补贴后售价区间为8.98-10.58万元。欧拉iQ的综合续航里程达到了360km，电动机最大功率120kW（163Ps），在续航及动力方面有一定优势。但是它的外观设计风格独特，消费者接受度并不高，同时作为欧拉品牌的第一款纯电动车型，成熟度还有待考验，销售和服务网络也需要完善。

　　瑞虎3xe 480在这个价格区间中也是一款比较有竞争力的车型，它的补贴后价格为9.38-10.68万元。瑞虎3xe 480的续航能力是这三款车型中最强的，综合工况续航里程达到401km。但是过于追求性价比也带来了不少弊病，比如它的配置比较寒酸，车辆的做工也相对粗糙，不能满足消费者对品质的需求。

　　编辑点评：2019年补贴退坡带来的影响是全面的，接下来将会有越来越多的车型向2019款比亚迪元EV360一样会出现价格上调的情况。新能源厂商和市场都需要逐渐适应这种新形势，准备迎接无补贴时代的到来。