[爱卡汽车 科技频道 原创]
近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了获得2019年度TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+奖项的车型列表，共有57款车型进入榜单，其中有30款车型获得最高奖项TOP SAFETY PICK+，剩余27款车型获得TOP SAFETY PICK奖项。其中不少车型在中国市场同步销售，虽然测试车型为美版车型，但是还是存在一定的参考价值，重视汽车安全性的朋友不妨关注一下。
IIHS安全测试包括25%重叠率偏置碰撞（主副驾驶两侧）、40%重叠率偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头枕&座椅安全测试、前大灯测试以及儿童安全座椅测试，测试成绩由G（优秀）、A（可接受）、M（一般）、P（差）来进行区分。另外，IIHS测试还考察车辆的防碰撞主动安全功能，其测试结果由ADVANCED(高级)和SUPERIOR(顶级)来划分。
相比往年，今年的奖项评选标准有了更为严苛的要求，两项重要的改变分别是进一步加强了25%重叠率偏置碰撞的考察标准以及对前照灯的考察标准。IIHS在2012年推出驾驶员侧小重叠率前碰测试，一些汽车制造商为了平衡安全性和成本，只对驾驶员侧车辆结构进行了改进，没有对乘员侧安全给予重视，在2017年IIHS开始将乘员侧小重叠率前碰纳入测试，当年的TOP SAFETY PICK+奖项评选标准要求入选车型在乘员侧的小重叠率前碰至少取得A（可接受）成绩，如今，这一标准提升到G（优秀）成绩。另外测试车辆若想获得TOP SAFETY PICK+奖项需要在前照灯测试上取得G（优秀）成绩，在去年这一标准还是A（可接受）成绩。
IIHS进行的25%重叠率偏置碰撞以及灯光测试堪称业内最严测试，其测试标准为其他汽车安全测试机构提供了参考。
值得一提的是，虽然评选标准逐年提升，但是入选车型数量并未减少，反而大幅增加，可见汽车厂商对于安全性的重视程度越来越高。接下来，我们来看一下获奖并在中国市场销售的车型都有哪些。
入选TOP SAFETY PICK+奖项且中国在售的车型包括丰田凯美瑞、丰田亚洲龙、雷克萨斯ES、奔驰E级、奔驰GLC、奔驰GLE、宝马5系、宝马X3、马自达CX-5、讴歌RDX、斯巴鲁傲虎。入选TOP SAFETY PICK奖项且中国在售的车型包括日产劲客、日产天籁、本田雅阁、本田CR-V、丰田汉兰达、三菱欧蓝德、斯巴鲁森林人、奥迪A3、奥迪A4、奔驰C级、宝马X2、克莱斯勒大捷龙。
| IIHS 2019年度安全车型（中国市场在售） | |
| TOP SAFETY PICK+ | TOP SAFETY PICK |
| 丰田凯美瑞 | 日产劲客 |
| 丰田亚洲龙 | 日产天籁 |
| 雷克萨斯ES | 本田雅阁 |
| 奔驰E级 | 本田CR-V |
| 奔驰GLC | 丰田汉兰达 |
| 奔驰GLE | 三菱欧蓝德 |
| 宝马5系 | 斯巴鲁森林人 |
| 宝马X3 | 奥迪A3 |
| 马自达CX-5 | 奥迪A4 |
| 讴歌RDX | 奔驰C级 |
| 斯巴鲁傲虎 | 宝马X2 |
| 克莱斯勒大捷龙 | |
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TOP SAFETY PICK+获奖车型（中国市场在售）
同往年类似，获得TOP SAFETY PICK+奖项的车型基本由日韩车系和德系豪华品牌车型包办，在中国同步销售的车型则由日系中级车和德系豪华车型组成。值得一提的是，丰田凯美瑞已经连续5年获得TOP SAFETY PICK+奖项，斯巴鲁傲虎更是连续5年以上获得该奖项。
在采用TNGA架构后，丰田凯美瑞车架结构得到了进一步优化，同时主动安全配置得到升级，在各项试中丰田凯美瑞都有优异表现。
丰田Avalon车型引入中国市场后由一汽丰田进行国产，其对应的产品一汽丰田亚洲龙目前正处于预售阶段，在今年3月份其将正式开启销售。新车采用TNGA架构，定位处于雷克萨斯ES和丰田凯美瑞之间，海外版本车型长宽高尺寸分别为4980/1850/1440mm，轴距为2870mm，国产车型预计保持同样尺寸。
雷克萨斯ES自上市以来就获得国内外广泛好评，在安全性方面，其不仅获得美国权威机构IIHS的推荐，在欧盟新车安全评鉴协会（E-NCAP）公布的2018年度最佳车型（BEST IN CALSS CARS OF 2018）名单中，雷克萨斯ES300h车型更是独占两席，获得中大型轿车和混动/电动车两个最佳车型奖项。
宝马5系车型已经是连续第二年获得TOP SAFETY PICK+奖项，作为豪华中级车的代表，宝马5系换代不久，正处于当打阶段。
在去年年中，全新宝马X3进行了国产上市，全新BMW X3基本原汁原味保留了海外版车型的设计，包括车身尺寸方面也与海外版车型保持一致，由进口转为国产让整车性价比更高，国内在售车型全系标配主动刹车和疲劳驾驶提醒功能，支持选装车道偏离预警功能。
奔驰E级也是连续第二年入选，国内在售车型目前正面临中期改款，不过从配置来看，奔驰E级的主被动安全配置依旧处于优势地位。
奔驰GLC再度联手奔驰E级闯入榜单，两者在安全性方面基本保持一致，国外版本GLC在儿童安全座椅固定和易用性方面稍逊于E级，在国内销售版本两者保持一致。
目前全新一代奔驰GLE已经在国外发布，新车有望在今年引入国内市场，目前处于生命周期末端的第三代GLE车型依旧具备不错的主被动安全性能。
马自达CX-5车型在今年年初刚刚上市销售，在中级SUV领域，其凭借着换代优势具备不错的产品实力。国内在售车型顶配车型配备有主动刹车、车道偏离预警和并线辅助功能，中高配车型支持选装。
讴歌RDX车型去年年底在中国市场量产上市，作为二线豪华品牌，讴歌在中国市场一直处于比较小众的选择，不过其产品实力不容小觑，除了2.0T+10AT的动力配置秒杀同级对手外，其主被动安全配置也非常丰富，主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能基本都是全系标配。
新款斯巴鲁傲虎也是去年年底在国内实现上市，其配备的EyeSight系统是目前较为先进实用的主动安全系统。
