[爱卡汽车 科技频道 原创]
同汽车产业正在经历变革一样，车展也在发生着微妙的变化。一方面越来越多的厂商开始重新审视传统车展的价值，另外一方面像CES展这样的综合性科技展正逐渐受到厂商的青睐，即使是有着“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展也难以激发出汽车厂商以往的激情，本届车展呈现出的亮点就实在不多。虽然没有什么可分享的超前汽车技术，但“潮流”还是得指引，在众多参展车型中我挑出了下面几款车，来聊聊我眼中的汽车圈儿“潮流”。
正篇之前多啰嗦两句，电动化肯定是潮流之一，但是都快被说烂了，车展上推出的各式新能源车大多是现有车型的插混版，就不展开来说了；超跑是车展避不开的一部分，即使买不起也忍不住多关注关注，一大批我从没听过也叫不上名字的新面孔让我感到很惊讶，新造车运动看来已经蔓延到了这一领域，不知道那些富豪怎么看待这些新玩具……好了，我们接下来进入正题。
一、Polestar 2是蹭Model 3的热度还是真有实力？
要说汽车圈儿话题最热的品牌，特斯拉绝对是数一数二，而Model 3又是话题中的话题，能和Model 3扯上点儿关系怎么也算是汽车圈儿的“潮流”之一了。前前后后喊着要和Model 3对标的车型也不少，但好像还真没有哪个能让大家信服，现在又来了一位挑战者，是蹭热度还是真有实力？
在车展前夕，沃尔沃旗下电动子品牌Polestar发布了该品牌的第二款车型Polestar 2（关于Polestar 1点击了解），这也是该品牌旗下首款纯电动车型。沃尔沃可以说是推进电动化进程比较激进的传统车企了，旗下新发布的这款车型上来也是气势汹汹，将竞品车型直接列为特斯拉Model 3，勇气可嘉。不过特斯拉Model 3是一款已经获得广泛消费者认可的车型，Polestar 2正式量产还要等到2020年……不过多评论，我们先来了解一下这款车型，看看特斯拉Model 3挑战者实力如何。
先来看看颜值，Polestar 2的外形设计极具沃尔沃特有的简洁风格，整体采用了5门快背式造型，这样的设定充分考虑到了整车风阻，对于纯电动车型来说，风阻降低就意味着续航里程的提升，当然，这样的设计理念还体现在许多细节之处，比如外后视镜采用了无框设计，减少轮廓面积。
从侧面来看，Polestar 2跨界风格明显，好似拉高的轿车造型，对于这样的效果呈现可谓是褒贬不一。我个人认为布置在底盘处的电池包一定程度上影响了车身姿态。整车长宽高尺寸分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm，相比特斯拉Model 3略小。
| Polestar 2与Model 3尺寸对比 | ||
| 车型 | Polestar 2 | Model 3 |
| 长度（mm） | 4607 | 4694 |
| 宽度（mm） | 1800 | 1849 |
| 高度（mm） | 1478 | 1443 |
| 轴距（mm） | 2735 | 2875 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
贯穿式的LED尾灯是车尾的设计亮点，无论是辨识度还是视觉效果都非常不错。
内饰设计方面能看到沃尔沃的影子，但是相比传统车型和插混车型Polestar 1已经有了很大的改变，区别主要集中在中控区域，11英寸的悬浮式中控屏幕集成了来自于谷歌的标准化车载安卓系统，具备OTA升级能力。在中国市场，Polestar无疑会和高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞等进行合作，作出本土化改进。
值得一提的是，Polestar 2采用了“智能钥匙”理念，智能手机将充当车辆的钥匙，车辆检测到手机时就已经自动完成了解锁、启动、设置调节等操作，驾驶员进入车辆之后无需多余操作即可开走车辆，方便快捷，这样的操作方式在Model 3上也有应用。该功能的使用还可以拓展出更多使用场景，比如可以实现钥匙远程分享，Polestar可以借此功能为车主提供更便捷的服务，在车主远程授权的情况下Polestar工作人员可以实现取还车进行充电、保养等。
动力方面，Polestar 2配备了前后双电机以实现四驱，每台电机可提供150kW（204Ps）最大输出功率及330Nm最大输出扭矩，车辆配备80kWh的电池组（中国地区为72kWh），NEDC续航里程可以达到500km。
电池包采用了常规布置形式，平铺在底盘处，动力电池坚硬而不易弯曲的特质可为 Polestar 2 提供额外的抗扭刚度，从而提升操控性与响应能力。另外，这台车的NVH水平也非常出色，相较于与传统汽油车型的底盘，其道路噪音可降低3.7dB左右。
从数据来看，Polestar 2表现不错，但对于一辆车的评判我们不能脱离开价格。售价方面，Polestar 2在欧洲官方建议零售价为39,900欧元起，在量产开始后的前12个月中，首发版车型的官方建议零售价为59,900欧元。而特斯拉Model 3不久之前刚在欧洲取得销售许可，在欧洲最大的汽车市场德国，长续航全驱版本和性能版起价分别为55400和69700欧元，从售价来看，Polestar 2具有一些价格优势，面对入门版Model 3确实具备不小优势。然而Model 3已经占据了不少市场份额，特斯拉的新款车型Model Y已即将发布，现在Polestar需要做的就是尽快实现该车型的量产了。
