[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在2010年的上海世博会上，通用汽车提出了“直达2030”的未来交通畅想，为中国市场规划了前瞻技术路线。过去10年，通用汽车在中国建立了首屈一指的车联网服务规模以及高度本土化的研发能力和供应链体系，构建了坚实的基础；在未来5年，通用汽车将在电动汽车和自动驾驶领域投入超过200亿美元，集中发力电气化、智能驾驶和车联网技术领域，加速“零事故、零排放、零拥堵”愿景的实现。
电气化：Ultium电池系统和第三代全球电动车平台
通用汽车在今年3月份发布了全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台。Ultium电池系统采用了高度模块化的设计，拥有灵活的排布方式，可以适配多种车型。基于Ultium电池系统打造的模块化电动车平台是通用汽车的第三代全球电动车平台，该平台可以为电动汽车提供高达650km的续航里程、最快3s的百公里加速、多种驱动方式。目前通用汽车有超过500种传统内燃机动力组合，但未来只需要19种电驱动组合就能支持所有的电动汽车产品。
首批采用新平台和Ultium电池系统的车型除了刚刚发布的凯迪拉克LYRIQ之外，还包括一款名为CELESTIQ的D级旗舰轿车以及一款拥有三排座椅的全尺寸SUV，它们大概率将以进口的形式引入中国。
Ultium电池系统和第三代全球电动车平台将很快进入中国，并且有可能进行一些本土化的改变。Ultium电池系统可以同时支持方形电芯和软包电芯，在海外市场软包电芯是主流，但是国内的电池厂商对方形电芯更有研究，所以不排除国产之后改用方形电芯。已经设计完成的车型包括别克品牌下的一款纯电动轿车和一款纯电动SUV，以及雪佛兰品牌下的一款纯电动SUV。另外，未来五年通用汽车在中国市场推出的新车型中40%以上为新能源车型。这些新能源车型将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土采购。
智能驾驶：Super Cruise完善并升级
在智能驾驶领域，通用汽车将在中国市场逐步推广并升级Super Cruise超级智能驾驶系统。目前，Super Cruise系统适用的高速公路在中国已经达到了30万公里。未来五年内，该系统将完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。到2023年，通用汽车全球将共有22款车型搭载Super Cruise系统。随着高精地图的不断完善，Super Cruise系统适用的道路也将会不断增加。
从凯迪拉克CT5开始，通用旗下的新车将开始应用全新VIP电子架构。这种新的电子架构具有更强的性能和更高的带宽，满足了Super Cruise系统的迭代需求。基于VIP电子架构的增强版Super Cruise系统可以根据驾驶员的要求执行自动变道，并且提供更加丰富和即时的地图数据，提升了用户体验。
同时，通用汽车将针对中国市场需求，加速智能网联汽车研发。首款搭载V2X车联万物技术的车型别克GL8将于年内在中国上市。
车联网：超大尺寸曲面屏将应用
凯迪拉克LYRIQ的仪表盘和中控屏合二为一，车内的信息显示和交互集中到了一块33英寸超大曲面屏当中，带来了非常震撼的视觉效果以及全新的体验。这些的新特性将会很快下放，未来的凯迪拉克、别克、雪佛兰的车型都进采用这种极具科技感的设计语言。
在车联网领域，通用汽车凭借灵活的车联网架构与业内领先的规模优势，将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。此外，通用汽车将积极探索5G、人工智能、智慧城市和大数据等技术领域，打造一流的车联服务能力。自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型。通用汽车还将通过OTA远程升级不断丰富车联网服务。
编辑点评：作为汽车行业的老牌巨头，通用汽车有着极为丰厚的技术积累。它的转身或许会比较慢一点，但是如果确定了正确的方向，厚积薄发的效果将是非常显著的。在电气化、智能驾驶和车联网领域，通用汽车的表现值得我们期待。
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