[爱卡汽车 导购 原创]
前不久，大学同窗喜提新车，兴奋之余与我聊起了驾驶感受。原先开着老凯美瑞的他，对特斯拉Model Y大为称赞，直呼“转向精准”。听到这里，我犹豫了几秒钟，然后故作高情商地答道：“确实很灵活”。无需否认，Model Y让人过“手”不忘，转向响应快如闪电。但想要做到真正意义上的转向精准，它还有很多功课要补。没错，这里说的正是转向手感。
问题来了：什么是转向手感？
如果只看字面意思，或许有人将其理解为方向盘握感，比如盘体粗细、包覆材质等等。事实上，转向手感是指方向盘传递给驾驶者的信息。我们知道，方向盘是转向指令的中转站，将人和车连接起来。力的作用是相互的，力与反作用同时存在。你对方向盘施加力量，车轮转动一定角度，从而完成转弯动作。反过来，地面对轮胎的力会反过来传递至方向盘，最终被双手感知。
Model 3/Model Y响应飞快，用“手动车就动”描述毫不为过。有人偏爱那种极致敏捷的转向响应，也有人反感它的“贼”，也就是非线性的响应方式。必须承认，特斯拉用这种底盘设定，营造出极具辨识度的操控体验。但请注意，上面说的是转向响应的快慢，无关乎转向手感。
转向系统涉及轮胎、悬挂、转向机、转向管柱、方向盘等部件，力的传导经历了多个步骤，在此不详细展开。各位读者只需要记住，转向力等于轮胎传递到方向盘上的原始力与转向助力之差。通过标定转向助力，传递给双手的力矩特性可以完全不同，而这正是转向手感的玄妙之处。优秀的转向手感具体有哪些表现？翻开下一页，我们来聊深点。
