[爱卡汽车 导购 原创]
“终于买得起敞篷车了！”这个初秋，五菱再次登上了汽车圈C位。随着宏光MINIEV敞篷版的推出，曾经高高在上的敞篷车终于走进了普通人的生活。一夜之间，敞篷车竟变得如此亲民。回想几年前，敞篷车是高端生活方式的象征，对于常人可望而不可及。不得不感叹，世界变化快。
有人说，敞篷车的快乐，拥有之后才会懂。此言不虚，但它隐藏了后半句话：折磨也是。敞篷车的快乐，从来都需要额外的价钱。这里的“价钱”说的不只是售价，还包括敞篷的种种负面作用。敞篷车究竟有哪些乐与苦？本期《颜必有物》为您揭秘。
敞篷车的初期发展史可以看作人性的缩影。对于大多数人，汽车的核心价值在于其工具属性：把乘客安全、舒适地从A点移动到B点。20世纪以来，福特T型车加速了汽车的普及，使其快速替代马车，成为主流交通工具。追求安逸是人的天性，谁也不愿忍受风雨袭扰。随着封闭式座舱的出现，人们发现这种“移动起居室”是更为舒适的出行方式，敞篷车则更像没有遮蔽的陋室。那时候，开敞篷车说好听了是拥抱自然，说得难听就是自讨苦吃。在种种因素的作用下，敞篷车逐渐被挤压到市场边缘，主要留存在高端领域。
通常而言，同一车系的硬顶版本和敞篷版本差价要达到8-10万元，豪华车甚至会收取更高溢价。这是因为，敞篷版的电动敞篷机构造价不菲，车身也需要进行特殊强化。宏光MINIEV敞篷版打破了价格魔咒，让普通消费者也能买得起。俗话说，一分价钱一分货。价格亲民的宏光MINIEV敞篷版，究竟是不是真正意义上的敞篷车？翻开下一页，让我们聊聊敞篷车的品类。
