未来已不远 无人驾驶汽车挑战横穿美国

    [XCAR 科技 原创]

    说起无人驾驶汽车,恐怕大多数人都会觉得这项技术的科幻色彩还是太强。但事实证明,很多时候科技的发展都比我们想象得要快。目前,谷歌的无人驾驶汽车已经积累了超过 130 万公里的无事故行驶里程,奥迪和奔驰也都在CES 2015上展示了各自的无人驾驶汽车。最近,汽车电子巨头德尔福也推出了自己的无人驾驶技术,并且,他们要做的事情更加具有挑战性——横穿美国。

德尔福的无人驾驶汽车将从美国西海岸的旧金山开到东海岸的纽约。

    德尔福的无人驾驶汽车已经于美国时间3月22日从旧金山的金门大桥出发,它将自动行驶5600公里,最终抵达美洲大陆另一侧的纽约,整个行程预计耗时10天。抵达纽约后,这辆车将直接参加4月初开幕的纽约车展。如果能够成功,那么这将是无人驾驶汽车首次横穿美国。

搭载了德尔福无人驾驶技术的奥迪SQ5

    这段旅程的主角是一辆经过德尔福改装过的奥迪SQ5。初看之下,你很难发现它有什么特别之处。但实际上,这辆看似普通的SQ5周身布满了各种传感器。这些传感器是自动驾驶系统的核心,其总数多达20个。其中,包括10个雷达、3个摄像头、6个激光测距仪。另外,整个无人驾驶系统还包括一套车载系统和一套驾驶辅助软件。

这辆看似普通的SQ5周身遍布各种传感器

    在这些传感器里,10个雷达又分为长距离雷达和短距离雷达,它们被布置在车身四周 。长距离雷达的探测距离比较长,可以达到200米,但是雷达波束较窄;相反,短距离雷达的探测距离只有80米左右,但是探测角度更广。

从侧面无法看出这辆SQ5所蕴含的玄机

    摄像头被布置在风挡上后视镜底座的位置。3个摄像头分别是黑白摄像头、彩色摄像头,以及夜视摄像头。其中单色摄像头的作用是识别道路上的标示线,彩色摄像头则主要用于识别信号灯。

无人驾驶汽车眼中的世界像极了红白机时代的游戏画面,简单而实用。

    这些传感器的信息在经过处理之后可以显示在中控屏和前排头枕上的屏幕中,以供工程师监控。从中我们可以看到无人驾驶汽车眼中的世界,像极了红白机时代的游戏画面,简单而实用。不过看起来,在路况不好的地方,它可能会遇到一些问题。好在两名工作人员会全程坐在这辆车上,以便在紧急情况下进行手动驾驶。

两名工作人员会全程坐在这辆车上,以便在紧急情况下进行手动驾驶。

    据德尔福的工作人员介绍,这辆无人驾驶汽车在前往纽约的过程中将展示多种复杂的操作,包括在十字路口自动停车避让行人和自行车、在高速公路上并线。德尔福希望测试的功能包括交通拥堵辅助、高速公路自动巡航、自动变道,以及自动泊车等。

在5600公里的旅程中,这辆无人驾驶SQ5将收集多达2.3TB的数据。

    在这段5600公里的旅程中,这辆无人驾驶SQ5将通过这些传感器收集多达2.3TB的数据。这些更加贴近实际、在实验室里无法获得的宝贵数据将帮助德尔福进一步完善其无人驾驶技术。

    编辑点评:无人驾驶是未来的大势所趋,也是互联网企业进入汽车行业的一大切入点。面对来势汹汹的谷歌,传统汽车电子巨头德尔福推出了自己的无人驾驶系统,并率先挑战横穿美国的壮举,充分展示了传统汽车行业的活力和进取心。

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