[爱卡汽车 科技频道 原创]
质量是每个汽车企业最关注的领域，作为汽车圈“科技大咖”存在的奥迪自然也不例外。但随着数字化技术和互联网的快速发展，新技术、新材料的不断开发和涌现为新车型的研发和质量检测带来了全新挑战。自动化、互联化、通信化（App）将成为未来的主流。
作为三驾马车之一的奥迪，如何在未来数字时代保证顶尖的产品质量？以及有哪些黑科技可以保证优秀的品控和前沿技术的稳定性？通过这次德国奥迪品质科技日的参观，通过对工程师幕后工作的采访，或许我们能找到答案。
一、全新A8是奥迪面对未来挑战的第一份答卷
巴塞罗那Audi Summit（奥迪峰会）上，奥迪再一次向公众展现了其改变自身性质的决心。奥迪认为数字化、电气化、互联化的时代已经到来，奥迪必须进行转型以面对未来的挑战，而全新一代奥迪A8就是其应对这种挑战的第一份答卷。（未来还有A7、e-tron等全新车型）
全新奥迪A8L
我们先看车身。奥迪A8的车身材料使用了4种不同材质通过14种连接方式进行连接。这样的好处是既有安全性又兼顾轻量化和车身刚性。
在灯具方面，“灯厂”表现出一贯的优势。第一次使用贯穿式尾灯，第二次使用OLED照明技术。OLED可以带来惊艳的视觉效果，同时在警示方面的效果也更好，最重要的是寿命更长，可达15年。
而噪音控制方面也花了很多心思。从车内屏幕与内饰件的接缝精度，到发动机、底盘的噪声消除，甚至如何解决48V系统带来的用电器高频声噪等。
至于最惊艳的，则是使用了激光雷达的高级辅助驾驶功能，这是新车的点睛之笔。
上面所说的一切仅仅是奥迪A8大量技术亮点的冰山一角，想要保证如此多的电子原件、总线系统、车身结构件、动力体系充分的融合，并将传统技术和先进的电子技术合二为一且保证稳定性，对奥迪的研发和质保部门提出了巨大挑战。
在英戈尔施塔特的奥迪总部，我见到了奥迪应对这种挑战方式：
质保部门从研发伊始，便开始参与其中，而质保工程师的工作正在从单纯的组件分析转向整体系统视角。在此过程中，奥迪将会越来越多地借助虚拟和数字方法。
二、精测样架：看到或坐进奥迪后的感官体验，由它来完成
车门之间缝隙，内饰件的缝隙、异响都会与车身的拼接技术以及部件间的配合有密切关系，而提升“缝隙”这个问题的困难也是显而易见的。首先，工程师需要考虑不同材质之间的配合，其次环境因素、造型都会对匹配精度有不同要求。（我们知道热胀冷缩和两个金属板接触都会产生力，而这些情况却会影响一辆车真正的品质，优秀的汽车制造商在设计时就能对所有问题进行考虑及限制。）
提高匹配精度便是这次德国科技日带来的第一个技术亮点。
在传统的汽车制造商中，大家都遵循着比较传统的外部和内部精测样架。（如图所示）研制工作基本在量产前10个月进行。
外部精测样架使组件的装配能够在生产开始前进行检查和优化。这包括协调所有外部可见的部件的安装配合。这些部件涵盖如车门、发动机罩、尾板等钣金件，以及如保险杠，前灯，尾灯，车窗，后视镜，车门把手，扰流板和压条等外饰件。奥迪质保的专家在使用精测样架工作时应用了四十多个测量系统。这些系统的测量精确度小于0.1mm。
