[爱卡汽车 科技频道 原创]
车载大屏——一个在汽车科技领域永远热门的话题。
屏幕越来越大，玩法越来越多：当大家都在玩七八寸的小横屏时，特斯拉惊天动地的搞出了一块17寸大竖屏，奔驰虽然单块屏幕尺寸不够，但是靠数量来凑，也设计出了双12.3寸横屏的布置方式，把全液晶仪表和中控大屏整合到一起。然后呢？
路虎坐不住了，它说：“你这不算是严格意义的双屏啊，我给你看看什么叫‘真双屏’”于是一款名为揽胜星脉的全新SUV来到了我们面前。在这款车里，除了路虎传统的全地形反馈，其他的部分已经完全没有原来路虎的风格。比如全液晶仪表，还有这块中控台上的双横屏。
屏幕的一小步，路虎的一大步。
作为以奢侈豪华内饰为著称的路虎揽胜，在科技、互联的趋势下，研发出这样一款科技路线的揽胜车型显然不是件容易的事情。首先，这套内饰和车载系统要有优雅的“身段”以符合揽胜车系本身的气质，其次车载系统不能只有光鲜的外表，也要有内涵。最后，也是最重要的是要保证这种大面积液晶屏的安全和兼容性。
我们先从内饰说起。
路虎星脉的内饰秉承着简洁、美观和实用的设计理念，乍一看颇有些概念车的韵味。
不过仔细看来指挥官式的座椅、标志性的四辐式方向盘、方正的空调出风口以及圆形隐藏式的换挡旋钮，无不在散发着揽胜家族气息。
三块大屏的设计让中控台断电状态下仿佛在沉睡，而一旦唤醒，焕发的光彩会让人眼前一亮。
标志性的四辐式方向盘虽然样式保留了路虎的传统，但多功能按键从揽胜的全物理按键变为了触控式的，这样工程团队就可以在有限的空间里加入更多的功能。
另一方面，这个多功能操作区具有虚拟按键功能，因此可操作面积会更大。而且这两个按键还可以按压，有利于提升操作时的触觉反馈。
从实际使用来看，显然执行按压操作的感觉更棒，触摸的感觉有些过于敏感，我不是很喜欢。当然，反过来说，这个方向盘上触摸+按压的操作方式还是很有科技范的。
下面我们把目光转向方向盘后面。
我们来看看全液晶仪表和HUD。这两项配置出现在星脉这个级别的车上几乎是没有悬念的，所采用的硬件规格也是高端豪华车里普遍使用的方案：全液晶仪表是12.3寸，全彩HUD可以直接将画面投射到前风挡上。
仪表盘的画面十分细腻，带来了强烈的视觉效果，如果你是颜值党，仅凭仪表盘点亮就能破开你的心防。
在星脉的HUD上，除了那些常规的显示内容外，抬头显示功能值得一提。除了可以显示时速之外，还能显示限速、车道偏离预警等多项信息，并可以随使用者偏好和需求调整。
这个功能最开始是在中控屏幕上显示，后来全液晶仪表出现之后，可以被放在仪表位置显示，而现在再转移到HUD上面，这个变化过程其实是非常符合人机交互逻辑的，因为在车辆越野的时候，知道车身实时状态很有必要，获取这个信息的过程中，视线的转移当然是越少越好，这意味着更加安全。
至于12.3寸的仪表盘，该有的功能全都进行了配置。实话说，如果不好好把玩，你还搞不清楚它的全部功能。所以，我认为这块仪表盘确实有点强大了。
